2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 召回网址 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
혼다 어코드, CRV, 시빅 등 1.5T엔진 헤드가스켓누수 원인
개념이해를 위하여 그림으로 표시하지만 정확히 비례하지 않으니 참고하고 읽어본다. 직분사 터보엔진에 저 배기량 1500CC 엔진이 혼다 1.5T L15*엔진이다. 헤드가스켓 누수가 흔하게 발생하는데 이유는 크게 1)낮은배기량 2)고출력 3)고압 4)고열 의 특성을 가지고 있다. 그럼에도 실린더 사이가 좁은데 밸리도 있고, 헤드볼트는 작고, 피스톤 코넥팅 로드도 날씬하다. 그러니 헤드가스켓 누수가 생길수 밖에 없는 엔진구조이다. 5만키로만 넘으면 언제 헤드가스켓 누수가 있을지 아무도 모른다.
혼다 어코드, CRV, 시빅 등 1.5T엔진 헤드가스켓누수 원인은 1)낮은배기량 2)고출력 3)고압 4)고열 로 판단된다. 물론 여러다른 이유가 있을것이다. 소비자 입장에서는 여러가지 관리항목에서 특히나 엔진오일 & 냉각수 그리고 카본관리를 잘 해야 한다.
엔진오일은 1년 2번 교환해준다. 그리고 3만키로마다 PCV밸브도 예방정비로 해준다. 다른것도 많지만 우선 이 두가지만 이라도 해보자. 물론 콘덴서 리크, 벨브커버누유, 하체누유등은 기본으로 점검한다. 추가로 9세대 혹 10세대 어코드는 가능한 보증 연장을 하는것도 좋을듯 하다.
혼다 1.5T 직분사 엔진은 헤드가스켓부터 상당수가 취약하다
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혼다, 누수, 헤드가스켓, 시빅, 어코드, CRV, 1.5T
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