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미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5

2024年9月9日 16:57, 星期一, KST. 文善柱

E53 X5 주행중 미션이 2단으로 고정되어 Limp Mode로 주행하는 증상이다. 당연히 출력에 이상이 있다. 일반적인 경우는 미션오버홀 작업을 할 수 있는 증상이다. BMW X5 E53 Transmission Control (EGS_32) 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다. 미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서 범위값을 다양한 주행환경에서 테스팅 하여 기록으로 남긴다.

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미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5, 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다|贝科姆汽车 (bekomcar)

34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다

미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5, 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 스캐너 진단시 Transmission Control (EGS_32) 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드 이다.|贝科姆汽车 (bekomcar)

출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 스캐너 진단시 Transmission Control (EGS_32) 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드 이다.

미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5, 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 다양한 주행환경에서 터빈입력속도 와 출력속도값을 분석하는 과정이다.|贝科姆汽车 (bekomcar)

34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 다양한 주행환경에서 터빈입력속도 와 출력속도값을 분석하는 과정이다.

미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5, 아이들시의 미션터빈스피드 센서등 출력값이다. 현재 주행중 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다.|贝科姆汽车 (bekomcar)

아이들시의 미션터빈스피드 센서등 출력값이다. 현재 주행중 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다.

미션 터빈입력속도 센서 vs. 출력속도센서, BMW E53 X5, P0732 고장코드 화면이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다.|贝科姆汽车 (bekomcar)

P0732 고장코드 화면이다. 출력이상과 2단 미션고정되어 'trans failsafe prog' 림프모드 상태인 BMW E53 X5 진단과정 기록이다. 34 (P0732) EGS: Gear Monitoring 2 고장코드이다.

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#车 BMW, X5, E53, P0732

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2024年9月9日 10:10 - 文善柱 moderator  
정밀분석 결과 미션고장은 아닌것으로 판단된다. ZKE모듈에서 그라운드단락 short to ground 이 원인인 가능성이 매우 높은것 같다. CKP와 CMP센서도 추가 모니터링 필요할것이다.
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作者信息

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  • 文善柱(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 我喜欢汽车,就这么简单。特别是我喜欢本田和萨博的汽车,喜欢自己保养汽车。另外,当我对各种汽车俱乐部的贡献解决了问题时,感到非常高兴和高兴。

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