엔진정밀진단, 혼다 CRZ 크랭크케이스 블로우바이 가스 피스톤 링 상태 점검 기록
혼다 CRZ 크랭크케이스 블로우바이 가스 피스톤 링 상태 점검 기록이다. 밴츠 S클래스등 일부 차량은 피스톤 과 실린더 벽 스크래치 등 고장이 흔하다. 중고차 구입전 이나 구입후에 엔진실린더 와 피스톤 정밀진단 도 필요하다. 이번에 측정한 혼다 CRZ 피스톤 링 상태는 정상으로 판단한다. 한 점화 싸이클 당 4기통 엔진의 경우 4번의 상사점 이 있는데, 이때 압력이 가장 높을때이다. 미세한 틈이라도 있으면 공기가 빠져나가고 아주 미세한 압력이 변하게 된다. 이러한 압력변화를 측정하여 피스톤 링 손상 상태를 진단하는 과학적인 방법이다. 측정 환경은 HScope 512Max (martinloren.com) 와 ROTKEE (rotkee.com) PDS 펄스센서 이다. 압력측정 장소는 냉각수 보조통이다.
혼다 CRZ 크랭크케이스 블로우바이 가스 피스톤 링 상태 점검 기록으로 정상으로 판단된다. 4기통으로 4번의 상사점에 비 정상적인 스파이크 파형이 측정되지 않는다. 시간대를 길게하여 피스톤 링이나 실린더벽 스크래치등 상태를 진단한다.
시간대를 좀 줄여서 4개 실린더별 피스톤 링 손상이나 실린더벽 스크래치 등 상태를 분석해본다. 각 점화 싸이클별 크랭크케이스의 압력이 똑 같이 측정된다. 특정 실린서 혹 특정 시점에서 압력변화가 없다는 의미로 실린더 벽이나 피스톤 링 상태가 정상이라는 의미이다. 피스톤 링 및 실린더벽 스크래치 측정차량은 혼다 하이브리드 CRZ 이다.
내연기관 은 대부분 720도 기준으로 한 점화 싸이클을 계산한다. 4행정의 내연기관의 경우이다. 점화시점의 싱크된 실린더는 1번이다. 점화순서는 1342번이고, 어떠한 실린더의 상사점 에서도 크랭크케이스의 특이한 압력변화가 없다. 피스톤 링 및 실린더벽 스크래치등이 정상범위 라는 의미이다.
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