PCSV 코넥터를 분리후에 연료보정값을 측정한다. 약 -8.00~-9.00% 상당한 차이가 있다. 하지만 몇 가지 더 점검후에 최종진단을 하도록 한다. 베콤카 점검차량은 혼다 시빅이다. 하지만 이 진단방법은 모든 내연기관 차량에 해당된다.

PCSV는 연료통 유증기 재 처리하는 장치이다. 열림 고착 혹 닫힘고착 등의경우 희박 혹 농후등 고장코드에 역할을 하게 된다. 커넥터 탈거후 밸브에 진공이 있는지 체크한다. 혹은 진단기로 실시간 제어를 하면서 연료보정값을 측정하여 판단 할 수 있다.

아직 냉간시이지만 연료보정값이 상당히 높다. LTFT 장기연료보정값이 중요한데 -12.50%정도이다. 단기연료보정값 STFT는 순간 -20.0%정도이다. 좀 염려스런 단계이다. 차량마다 다르지만 +-20.00% 전 후 쯤에 희박 혹 농후 고장코드가 발생한다.