2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌프 파형분석 기록
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L, 연비가 약 13.0km/L 정도로 떨어진 상태이다. 연 보정값이 단기(STFT)와 장기(LTFT)의 차이가 크다. 연비에 영향을 줄 만한 각종 센서등 포함 부품들이 정상범위로 측정된다. 연료펌프 및 연료필터 막힘 그리고 인젝터등 사태를 분석하기 위하여 연료압력 상태를 진단한다. 놀랍게도 25A 를 사용하고 있는데 씨비기 의 연료펌프 휴즈가 15A 이다. 뭔가 측정이 잘 못 된것인가 하여 4차례 정도 측정하였는데도 똑 같이 측정된다. 너무나 정상범위에서 벗어난 전류 사용량으로 매우 매우 드문 경우이다. 최종진단은 연료펌프모터 필터 교환이다. 머지않아 고장이 날 가능성이 매우 높은 상태이다.
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌트 파형분석 기록이다. 연료펌프 휴즈는 대시보드 아래 휴즈박스의 #2번 15A 이다. 연료펌프 휴즈에 휴즈점퍼를 사용하고 소전류계(65Amp Clamp)로 측정한다. 아직은 아니지만 연료펌프모터 고장으로 진단한다. 오늘은 날씨가 좀 덥다. 그래서 땀으로 범벅이 되었다.
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌트 파형분석 기록이다. 연료펌프 회전수, 파워전압, 그라운드 전압, 휴즈, 릴레이, 연료모터 고장상태 및 연료필터 막힘 등을 분석하기 위해서 이다.
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌트 파형분석 기록이다. 놀랍게도 평균사용 전류가 25Am정도로 측정된다. 뭔가 잘못 측정된것 같은 느낌이 든다. 수 차례 다시 측정해본다. 같은 결론이다. 그런데 연료보정값은 희박이 아닌 상태이다. 보통 이정도이면 공연비 희박 (P0171)이나 농후 고장코드(P0172) 가 있는것이 당연하다. 최고전류값은 약 30A 최소는 약 22A정도, 최고 및 최저 전류차이가 약 8.3A 이다. 믿기 힘든 측정값이다. 놀라울 따름이다. 모터1회 회전시간은 약 9.01ms & 110.96Hz이니 6,659RPM정도이다. 모터 회전 속도는 특이한것 없다. 뭔가 이상해도 기록으로 남긴다.
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌트 파형분석 기록이다. 시간대를 길게하여 파형분석을 한다. 아이들시나 악셀시나 큰 차이가 없이 연료펌프 퍄형이 측정된다. 특이점으로 파형의 모양이 연료펌프 모터 고장가능성이 매우 높은것으로 판단된다.
2008혼다 시빅 하이브리드 1.3L JDM 연료펌트 파형분석 기록이다. 시간대를 진짜 길게하여 연료펌프 모터 파형을 분석한다. 특이사항 없다. 다만, High & Low 파형으로 연료펌프 모터의 8개 세그먼트 와 브러시 접촉이 좋지 않다는 의미가 된다.
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