실린더 오일소모 내시경 모습, 혼다 어코드 8세대 VCM차량
일반적으로 약 17만키로쯤 운행하면 피스톤 상단표면에 상당한 카본이 누적된다. 카본딱지가 있는경우가 대부분이다. 이번 베콤카 실린더 내시경으로 점검결과 2번 실린더 피스톤 표면이 깨끗하다. 그리고 일부오일이 고여있는 흔적이 있다. 피스톤 표면이 깨끗하면 냉각수가 (헤드가스켓 누수) 와 엔진오일이 씻어내기 때문이다. 둘 다 매우 좋지 않다. 실화점검중 내시경 검사인데, 가변실린더기술(VCM, Variable Cylinder Management)을 탑재한 혼다 어코드 V6 8세대 차량이다. 혼다는 VCM는 포드는 AFM (Active Fuel Management)이라고 하는 기술이다.
가변실린더기술(VCM, Variable Cylinder Management)을 탑재한 혼다 어코드 V6 8세대 차량이다. 2번실린더 내시경점검시 오일소모가 확인되는 순간이다. 오일소모는 점화플러그 팁 에서도 (Soot 누적, 카본 딱지) 확인되었다. 실화의 원인이었다.
베콤카 실린더 내시경으로 점검결과 2번 실린더 피스톤 표면이 깨끗하다. 오일소모 혹 헤드가스켓 누수가 있는 실린더의 피스톤 표면이다. 실화 점검차량은 혼다 8세대 어코드 V6 차량이다.
1번부터 6번까지 실린더를 내시경으로 검사한다. 실화확인과 차량 상태를 파악하여 향후 차량관리 운영에 참고하기 위해서이다. 베콤카의 정비 철학은 정비뿐아니라 사전예방정비에 더 큰 관심이 있기때문이다. 실화로 인한 실린더 내시경 검사 차량은 8세대 혼다 어코드 이다. V6로 가변실린더관리 VCM 기술을 탑해하였다.
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