혼다 어코드 8.5세대 2.4L 쓰로틀바디 청소후에 진단기로 작업결과를 확인한다. 컴퓨터가 원하 (Target)는 쓰로틀바디 각도가 1.48도이다. 매우 좋다. 작업이 제대로 되지않으면 4.00%, 7.00%등으로 여전히열림 각도가 크다. 쓰로틀바디 크리닝 시기는 진단기 측정값을 기준으로 60~70%정도이면 청소하기를 권장한다.

혼다 어코드 2.4L 8.5세대 차량으로, 쓰로틀바디 플랩 과 보어 사이에 카본이 쌓인상태이다. 진단기 쓰로틀바디 막힘율 측정시 100.01%로 100%최대치이다. 더이상 엔진컴퓨터가 어떻게 할 수 없는 상태이다. 이정도면 저속주행시 신호대기중에 출력이상이 있을수 있고, 심한경우 시동이 꺼지기도 한다.

쓰로틀바디 청소를 할까? 언제 할까? 지금 할까? 판단 기준은 어떻게 될까? 혼다의 경우 진단기로 쓰로틀바디 막힘율 (DBW Stuck Ratio)를 확인할 수 있다. 70%정도이면 크리닝하는것이 권장된다. 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2.4L 8.5세대 차량으로 쓰로틀바디가 100% 막혀있다. 쉐보레, GM등의 경우 쓰로틀바디 보정값을 Throttle Body Idle Air Flow Compensation 이라고 한다. 제조사별 용어등만 다를뿐 쓰로틀바디 역할 자체는 동일한다. 물론 BMW일부 차량은 실질적인 의미에서 쓰로틀바디보다 VANOS등이 더 중요할 수 도 있다.

혼다 어코드 2.4L 8.5세대 차량으로 쓰로틀바디 청소후에 진단기를 이용하여 초기화 및 엑추에이터 테스팅까지 해준다. 그리고 다시 진단기로 시스템측면에서 리셋등이 잘 되었는지 검증을 하다. 0.00%이다. 리셋이 잘 되었고 작업 결과도 1.48도 정도록 잘 된것이라는 의미이다. 항상 작업후에는 잘 되었는지 검증해야 한다. 정비사도 실수를 한다. 메뉴얼화 하여 실수를 줄이는 노력을 해야한다는 것이다.