어코드 9세대 시동지연 관련 1~4번 실린더 인젝터 및 점화코일 전류 동시측정을 위하여 세팅을 하고 있다. HS512Max 오실로스코프 와 ROTKEE의 전류계 RC-50 을 활용하여 점화코일과 인젝터 전류를 측정한다. 하지만 점화코일 및 인젝터 데이터는 재 확인할 필요가 있다.

HS512Max 오실로스코프 와 ROTKEE의 전류계 RC-50를 이용하여 1~4번 실린더 점화코일 및 인젝터 전류를 동시에 측정하는 세팅이다. 휴즈박스 에서 점화코일 및 인젝터에 휴즈 점퍼를 설치하여 두개를 하나의 전류계로 묶어서 측정하는 방법이다. 1채널로 8개 채널 효과를 즐길수 있다.

HS512Max 오실로스코프 와 ROTKEE의 전류계 RC-50를 사용하여 점화코일 및 인젝터 전류 파형을 측정하였다. 점화 코일과 인젝터는 사용 전류량에서 차이가 있다. 좀 더 자세한 분석은 파형을 확대하여 살펴본다. 측정 차량은 혼다 어코드 9세대 2.4L이다.

혼다 어코드 9세대 2.4L 점화코일 및 인젝터 전류 파형이다. 측정 장비는 HS512Max 오실로스코프 와 ROTKEE의 전류계 RC-50 이다. 특이한것이 점화코일 파형이 다. 삼각형 처럼 완만한 경사를 이루는것이 보통이나, 올라가다 푹 내려왔다 다시 올라가는 전류파형이다. 이 부분은 좀 더 확인해야 한다.

혼다 어코드 9세대 2.4L 점화코일과 인젝터 전류파형을 자세히 분석해본다. 점화코일 작동시간 (Dwell time)은 약 4.86ms로 평균보다 좀 긴평이다. 이번에 측정한 점화코일 및 인젝터 전류파형은 재 검증을 할 필요가 있다. 이러한 파형도 추후 정비사 교육에 사용될 기록으로 남긴다.