NF 쏘나타 2005년 흡기밸브 펄스파형 측정 기록 이다. 시간대를 길게하여 7개 점화싸이클 구간의 배기밸브 파형을 살펴본다. 특이사항은 없으니 한개의 실린더에서 좀 특이점이 발견된다. 하지만 심각한것은 아닌것으로 진단한다.

NF 쏘나타 2005년 흡기밸브 펄스파형 측정 기록 이다. 점화싸이클 이 720도이며 보통은 160ms 정도 걸린다. 첨부된 스크린샷에는 360도로 세팅되어 있다. 오류다. 스코프 파형작업시 작은 실수들이 있어 항상 확인을 해야한다. 교육용 자료로 남긴다.

NF 쏘나타 2005년 흡기밸브 펄스파형 측정 기록 이다. 점화싸이클 기준으로 4행정 으로 구분하여 분석한다. 점화 순서는 1342번이다. 흡기행정 (밸브)는 보통 점화싱크 기준점으로 부터 360도 이후이다. 360도 기준 이전은 배기 그리고 이후는 흡기 로 생각하면 된다. 따라서 흡기밸브 순서대로 하면 4213 번 실린더 순서가 된다. 4기통, 6기통, 8기통 및 10기통 에 따라서 한 행정 당 각도 계산은 다르게 한다.