혼다 시빅 2008년 1.8L 약 188,000km 주행했다. 엔진결함 진단과정중 실린더압력센서 파형분석결과 크랭킹 압축압력은 약 188PSI, 아이들 압축압력은 약 77.30 ~ 80.73PSI, 매니폴드 압력은 약 -8.63PSI, 한 점화싸이클은 900RPM시 약 133ms 이며 밸브시팅이나 배기쪽 막힘등이 없는것으로 측정된다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 실린더압력센서 파형분석결과 를 좀 더 확대하여 살펴본다. 아이들, 급가속, 급감속 및 아이들 시의 여러 시점에서 측정 하는것이 권장된다. 아이들시 약 77.3PSI압축압력 그리고 메니폴드는 약 -9.0PSI로 측정되고, 압력이 오르락 내리락 하지않고 일정하게 유지된다. 밸브시팅 상태가 좋다는 의미이다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 실린더압력센서 파형분석결과 중에서 한 점화싸이클 을 확대하여 살펴본다. 929RPM시 약 129.12ms 정도 소요되고 있다. 또한 배기밸브 열리는 각도도 BBDC 45도 정도이고 흡기밸브 열리는 시점 과 닫히는시점 모두 다 정상으로 측정된다. 다만 배기쪽 압력이 약간 높은편으로 보통 촉매고장 초기증상에서 많이 나타나는 배기행정시 파형이다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 실린더압력센서 파형분석결과 중에서 또 다른 시점의 한 점화싸이클 을 확대하여 살펴본다. 900RPM시 약 133.3ms 정도 소요되고 있다. 압축압력은 약 80.70PI, 매니폴드 압력은 -8.63PSI 정도이고 배기밸브 & 흡기밸브 열림 닫힘 시점이 모두 다 정상으로 측정된다. 압축 타워도 거의 완벽하게 대칭파형을 보여주고 있다. 압축압력 및 파형은 엔진기계적 결함이 없다고 알려주고 있다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 실린더압력센서 파형분석결과 중에서 배기밸브 & 흡기밸브 열리고 닫히는 시점에서 특히 배기밸브 열리는 시점에서의 압력을 분석해본다. 배기쪽 막힘이 없는경우 압력은 0 PSI 정도록 측정되는것이 기본이다. 배기캠새프트, 양정마모, 로커암이탈, 배기밸브 열리지 않는경우, 촉매가 막힌경우등 에는 고유한 파형을 측정된다. 이번 경우에는 초기 촉매고장 (P0420) 으로 분석되는 파형이다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 약 188,000km 주행했다. 실린더압축압력센서 파형 측정을 위한 세팅이다. 1번 과 2번 실린더에서 측정하였다.

혼다 시빅 2008년 1.8L 약 188,000km 주행했다. 실린더압축압력센서 파형 측정기록이다. 타이밍 등 엔진상태가 좋게 분석된다.