혼다 어코드 8세대 V6 공연비 농후화 밸브간극 상관관계 분석결과 기록, 배기밸브가 타이트하다
엔진은 공기가 들어오가 나가는 큰 진공펌프 라고 할 수 있다. 내연기관 엔진은 공기량에 따라서 연료분사량 및 출력등 모든것이 결정된다. 이과정에서 밸브간극은 공기량 조절에 매우 중요한 역할을 한다. 이번에 측정한 혼다 어코드 V6 2012년 차량의 경우 연료보정값이 약 -7.0% 에서 -10.0%정도 까지 측정된다. 그리고 실린더압력 측정방식으로 분석결과 배기쪽 밸브가 상당히 타이트 한것으로 분석된다. 약 15~18도 정도 진각상태로 분석된다. 밸브간극 조정이 필요한 상태로 분석된다.

실린더압력 측정방식으로 분석결과 배기쪽 밸브가 상당히 타이트 한것으로 분석된다. 약 15~18도 정도 진각상태로 분석된다. 밸브간극 조정이 필요한 상태로 분석된다. 혼다 어코드 8세대 V6 공연비 농후화 밸브간극 상관관계 분석결과 기록이다.

혼다 어코드 8세대 V6 공연비 농후화 밸브간극 상관관계 분석결과 기록이다. 진단기 확인결과 연료보정값이 뱅크1 과 뱅크 2에서 농후쪽으로 기울어진 연료보정값을 보여준다. -7.0%에서 -10.0% 정도까지 로 측정되는데, 산소센서, MAP, MAF센서, 촉매, 연료압력등이 정상으로 모든것이 정상인데 연료 보정값이 농후쪽에 가깝다. 바로 엔진기계적인 상태가 원인중 하나인데, 이번 혼다 어코드 사례는 밸브간극 이 너무 타이트 한 것으로 분석된다.

어코드 8세대 V6 가 아닌 4기통 어코드, CRV, 엘리먼트등에 사용되는 K24 엔진 밸브조정 과정이다. 이렇듯, 과학적인 진단을 통하여 밸브간극 조정 작업을 하는것도 좋은 정비 방법이다.
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