6번 실린더에 실화로 인하여 엔진체크등이 깜박이는 상태이다. 하지만 점화코일 파형진단결과 1번 실린더 ~ 6번 실린더 까지 모두 다 정상으로 진단된다. 2012년 혼다 어코드 V6로 전체적인 점화코일 상태를 먼저 확인한다. 모두 다 정상이다. 소전류계를 사용하였는데 스코프에서 단위가 V 로 되어있다. 원래는 A (전류)로 변환 표시되어야 한다.

혼다 어코드 2012년 V6 J35Z2 엔진 점화코일 전류파형 측정기록이다. 1번 실린더 ~ 6번 실린더 점화코일 모두 다 정상으로 진단된다. 점화코일은 실화의 원인이 아니다. 실화 원인은 다른곳에 있다.

혼다 어코드 2012년 V6 J35Z2 엔진 점화코일 전류파형 이다. 자세히보면 점화코일 시작시점에 맥동? (Oscillation) 까지 측정된다. 점화코일의 힘이 좋다는 의미이다. 인젝터 핀틀 움직임도 측정되고 있다. 점화코일 ECU제어, 배선, 코넥터, 휴즈, 릴레이 등 모든 상태는 정상이다. 실화 원인은 점화코일이 아니다.

혼다 어코드 2012년 V6 J35Z2 엔진 점화코일 및 점화플러그 상태이다. #1 #3 #6번 실린더에서 엔진오일 소모흔적이 육안으로 확인된다.

혼다 어코드 2012년 V6 J35Z2 엔진 정상상태 점화플러그 와 엔진오일 소모로 인한 실화가 있는 점화플러그 비교사진이다. 점화코일 혹 점화플러그 고장상태 분석은 가장 정확하고 빠른것은 오실로스코프 점화파형을 측정하는것이다.