차량고장 정밀분석 진단에 필요한 장비들 소개
정밀진단은 1/1000초 혹 1/1000000초 단위까지 파형을 분석하여 고장진단을 할 수 있다. 시동이 걸리지 않거나, 주행중 간헐적으로 시동이 꺼지거나 등 차량고장이 발생하는 경우에는 정밀장비를 사용하여 파형분석등을 하는것도 필요하다. 사실 차량고장 분석 진단에는 너무많은 장비가 필요하고 사용법도 배워야 하고 시간도 걸린다. 그래도 해야한다. 체계적인 고장코드 분석시스템이 갖추어지면 누구나 쉽게 빠르고 정확하게 차량고장 코드 진단이 가능해질것이다. 왜 필요한가? 단순하게 돈 과 시간 아끼는 지름길이기 때문이다.
간헐적 시동꺼짐, 점화플러그, 점화코일, 인젝턱 상태, 시동모터, 연료펌프, 실화등 상당히 다양한 고장원인 분석에 사용하는 장비와 기기들이다. 그중에서 전기회로등에 관한장비와 도구들이다.
Hantek HT20COP 점화플러그 점화코일 등 진단에 사용하는 장비이다. 그리고 인젝터 쇼트여부도 파악이 가능하다. 무엇보다 분해하지 않고 전기신호를 수집하여 파형분석으로 파악이 가능하기에 현장에서 누구나 사용이 가능하다.
AC/DC Current Clamp CC-65 프로브로, 차량의 여러고장 분석에 매우 다양하게 사용된다. 예를들어 시동이 간헐적으로 걸리지 않고 또한 주행중에 시동이 꺼지거나 출력이 부족하거나 할때 원인중 하나가 연료압력이나 연료펌프 고장 혹 고장이 나고 있는중 등을 전기신호(DC Current)를 수집하여 파형분석으로 과학적인 진단이 가능한것이다.
휴즈바이패스 키트로, 역시 연료펌프, 팬모터, 블로우어모터 등 다양한 차량내 전기장치의 작동상태를 파악하는데 매우 유용하게 사용된다. 휴즈 키트는 한국, 일본, 미국, 유럽 차량의 다양한 휴즈형태를 지원하고 있다. 그 외 휴즈바이패스는 직접만들어서 사용하면 된다.
릴레이바이패스 키트이다. 역시 Amp Clamp 와 함께 사용하면 차량뿐아니라 항공기가 되었든 모든 전기장치의 동작상태를 전기신호 파형분석을 통하여 과학적인 고장진단이 가능하다. 팬클러치, AC모터, 등 각종 전기장치 진단에 사용하는데 기존 릴레이를 빼고서 대신 장착한다음에 ECM이 제어하는것처럼 직접 제어를 하면서 고장진단이 가능하다. 스위치가 있기때문이다. 그리고 릴레이에 하네스까지 있기때문에 각종 측정기기 (오실로스코프등 포함) 와 함께 사용하면 파형분석까지 가능하다. 이런경우 상당히 정교하게 과학적으로 차량분해하지 않고 고장분석 진단이 가능하다. 그만큼 시간절약하고 돈 절약하는것이다.
데드실화의 그래프형태이다.
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