타이밍벨트 구성

크게는 아래처럼 구성되어 있다. 타이밍벨트 세트중 가장 중요한 부픔들이다.

1. 벨트. 크랭크축 과 캠축 간 타이밍을 조절해주는 ㅡ 맞추어주는 연결벨트이다. 이건 끊어지면 특히 혼다처럼 Interference engine은 바로엔진 데미지 발생한다.
2. 오토텐셔너. 벨트의 적정장력을 자동으로 조절해주는 장치이다
3. 워터펌프. 냉각수를 순환시켜주는 펌프이다. 원심력을 이용한다.
4. 풀리. 그냥 자리매꾸어주는 풀리이다. 그래도 중요하다.
5. 기타.가스킷 등 포함 엔진별 다양한 부품이 있을수 있다.

문제점 및 교환시점 판단하기

타이밍벨트세트 바꿀까 말까? 해갈린다. 아래처럼 하는것도 하나의 방법이다. 우선 타이밍커버를 탈거한후 점검한다.

1. 벨트.이건 타이밍 커버를 열고 크랭크축을 돌리면서, 점검 시점에 마킹하고서 벨트 전체상태를 파악한다. 크랭킹 하면서 한다.벨트에 글자가 있으면 대체적으로 5~7만키로이내이다.물론 크랙등을 점검한다.
2. 워터펌프.이건 사전경고시스템이 있다.바로 윕홀이라는 구멍으로 냉각수가 뚝 뚝 떨어지면 교체시점이다.
3. 오토텐셔너.이건 아주요란한 소음이 난다.금방 알 수 있다. 교환시점이다.
4. 풀리. 역시 소음이 크게난다.

타이밍벨트 교환에대한 생각

차량별로 10만~25만키로 까지도 사용한다. 누구는 예방차원에서 타이밍벨트륻 교환하는데 비용때문에 비 순정부품을 사용하여 벨드가 끊어져 엔진데미지가 발생된다. 만약 그냥 그대로 두었더라면 어땠을까? 아니면 최소한 타이밍 커버를 열어서 점검후 정말 문제가 있을때 교환할수도 있었을것이다.