观点
증상과 데이터기반 진단프로세스 의 중요성, 포르쉐 카이엔 P0016 사례
포르쉐의 가별밸브 기술인 VarioCAM Plus 기술의 제어는 밸브리프트 에 의하여 된다. 그리고 태핏과, 캠새프트 & 로브 등이 입체적으로 작동된다. 최종 진단은 바리오캠 플러스 가변밸브 리프트 솔레노이드 밸브 확인으로 진단을 했다. 아직 결과는 모른다. 하지만, 나름대로 느낀점을 정리해서 나중에 정비사 교육에 사용하였으면 한다. 증상을 정확히 파악하고 데이터 기반 진단 프로세스 가 고장코드 진단 정비에 중요 하다는 것을 다시 한번 느낀다. 앞으로 10일 정도 이내에 최종 결과가 나올 것이다. 진단 결과도 나오는 데로 업데이트 할 예정이다.
진단차량은 포르쉐 카이엔 터보 V8 4.8L VarioCam Plus 기술을 탑재했다. 간헐적인 타이밍 고장코드 P0016 에 대한 진단과정을 기록으로 남기도록 한다. 뱅크1 & 뱅크2 의 캠새프트, 캠 어드저스터 그리고 오일콘트롤밸브 (OCV) 상태를 확인하고 있다. 캠 어드저스터, 캠새프트 및 OCV 밸브가 모두 정상으로 확인된다.
포르쉐 카이엔 P0016 고장코드 프리즈프레임 을 분석하는데, 인테이크메니폴드 압력이 약 50kPa 로 높게 측정되고 있다. 진단기 스캔데이터 를 차분히 분석하여 특이점과 증상과 관련관 데이터를 잘 기억해둔다.
포르쉐 카이엔 P0016 고장코드, 실린더압축압력 센서 In Cylinder Pressure Transducer 를 사용하여 전체적인 타이밍 상태, CKP 타이밍, CMP 타이밍, 흡기밸브. 배기밸브 타이밍 등 전체적인 타이밍 관련 상태를 진단한다. 뱅크1 & 뱅크2 둘 다 정상으로 진단된다. 또한 Camshaft Adjuster & OCV 역시 작동이 잘 되는것도 확인된다. 흡기 & 배기 캠새프트 역시 정상작동 으로 확인된다.
포르쉐 카이엔 P0016 고장코드 관련, 배기펄스 파형을 측정한 결과 배기밸브에 확실하게 이상이 있는것이 확인된다. V8으로 점화순서대로 확인결과 배기쪽 누기가 있는것으로 진단된다. 비록 고장코드는 뱅크1 인테이크 이지만, 인테이크는 상대적으로 좋게 측정되고 배기쪽에는 CMP 센서가 없다.
포르쉐 카이엔 P0016 고장코드 관련하여 여러가지 테스팅 과정중에 배기밸브 펄스파형이 엉망이었다. 그런데 밸브리프트 솔레노이드 밸브 강제구동 및 WOT 테스팅후 진단기 캠새프트 & 밸브리프트 강제구동이 되었다. 그래서 혹시나 하여 얼른 배기밸브 펄스를 재 측정해보니 사실상 정상적인 파형이 측정된다. 그러다 시간이 지나면서 다시 배리펄스 파형이 틀어지기 시작한다. 만약 캠새프트, 로브, 캠어드저스터 등 고장이 아니라는것이 확인되는 데이터 이다.
포르쉐 카이엔 V8 뱅크1 과 뱅크2 캄새프트와 OCV 상태는 정상으로 진단되는 데이터이다.
포르쉐 카이엔 V8 뱅크1 과 뱅크2 바리오캠 가변밸브 밸브리프트 솔레노이드 밸브. 태핏 작동 시험이다. 고장코드도 없고, 정상으로 진단되지만 간헐적 고장이 있는것으로 진단한다.
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