벤츠 E200K의 스캔결과 고장코드이다. '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)', 영어로는 Selfadaption of mixture formation, The mixture is too rich in the part load range. [P0172] 이 가장먼저 눈에 들어온다. 진단기는 영어로 되어 있지만 한글로 된 진단기는 위처럼 표시한다. '농후' 라고 하는데 사실은 농후가 아닌 희박으로 고생하고 있는 왕눈이 민선생(애칭) 이다. 대부분이 농후라고 생각할것이다. 진단기 고장코드가 농후라고 하기때문이다. 하지만 이건 디코이고 진짜 고장은 '희박 P0171' 이다.

다음단계로 프리즈 프레임 데이터를 분석한다. W211 E200K의 '혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 에 관한 프리즈 프레임 데이터 이다. 그럴줄 알았다. 농후가 아니라 희박이라는 증거가 1차적으로 확인된다. 하지만 검증을 해야한다.

벤츠 E200K 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172) 고장코드 분석단계이다. 'Self adaptation in idel speed range 1.99 mg/TDC' 가 확인된다. 상당히 우려스런 정도의 연료보정값이다. 단기 (STFT) + 장기 (LTFT) = 전체(Total) 연료보정값이 20~40%까지 측정된다. 산소센서, MAF센서, MAP센서, 연료압력, 공기리크등 모든 상황을 분석하여 가장 유력한 원인을 찾아야 한다. 우선 무엇보다 고장코드 P0172 농후가 아니라 '희박 P0171' 원인을 찾아야 하는것이다. 진단기는 다 믿으면 안된다. 당해보면 안다.

일산에서 문산 방향 자유로 구간 시험을 주행을 하면서 실시간 데이터를 분석한다. 연료펌프 압력, 산소센서1번, MAF센서 등 Feedback 시스템은 알리바이가 확실해서 제외시킨다. 그리고 결정적으로 공기중에서도 도둑공기가 가장 유력한 고장코드 원인으로 좁혀진다. 왕눈이 벤츠 E200K 201C-01 (P0172) 혼합물 부분부하 범위 너무농후, 진단 과정이다.

벤츠 E200K 201C-01 (P0172) 혼합물 부분부하 범위 너무농후 진단은 농후 가 아니라, 희박이고 희박도 도둑공기로 진단되어 엔진룸 육안점검 결과 진공호스 하나가 덜러덩 있는것이 확인된다. 꺼내보니 끈 부분에 크랙이 있고 조금 손상이 되어 있다. 어딘가의 진공호스에서 빠진것이고 이것이 바로 도둑공기의 원인이었던 것이다.

벤츠 E200K '201C-01 (P0172) 혼합물 부분부하 범위 너무농후' 의 원인인 진공호스 끝 부분이다. 크랙이 가서 진공호스 니플에서 풀려버린것이다. 그래서 에어필터 밑에 잘 보이지 않는 조그마한 진공 니플에서 떨어져 나와서 쉽게 눈에 들어오는 위치는 아니다. 끝 부분을 잘라내고 연결해준다.

벤츠 E200K '201C-01 (P0172) 혼합물 부분부하 범위 너무농후' 농후가 아니라, 희박 P0171 그리고 도둑공기 진공호스 연결후에 바로 단기연료보정값 (STFT)를 확인한다. 바로 -7.0%가 확인된다. 그리고 -25%까지 내려가기도 한다. ME (ECM)이 바로 스스로 치유하고 있는것이 확인된다. 이 순간은 정말 최고의 기분이다. 일명 '악마의 차' 라고 그 유명한 P0172 농후 고장코드 진단. 해결이 바로 된 순간이다.

벤츠 E200K 201C-01 (P0172) 혼합물 부분부하 범위 너무농후, 진단후 응급조치 정비후에 단기연료보정값 (STFT)을 모니터링 한다. 이제는 장기연료보정값이 18.0%인데 단기연료보정값이 -18.0%까지 내려간다. 많게는 -25.0%까지 조정되고 있는것이 확인된다. 진단기상 농후 P0172 (사실은 P0171희박임) 가 확실하게 정비 마무리 되었다는 의미이다. 참 다행이다. 난, E200K를 순둥이 왕눈이 라고 한다.