컨설팅 서비스를 받는 이유가 뭐 일까?

왜 수많은 기업들이 전문가 컨설팅 서비스를 이용하는것일까? 다양한 이유가 있다. 나는 고객에게 이렇게 메시징을 전한다. 크게 2가지 이유가 있다. 우선 기회비용 절감이다. 즉 비용절감과 수업료를 줄이는것이다. 그리고 또 하나는 성공확율을 높이는것이다. 이 2가지 이유는 모든 컨설팅 서비스에 공통적으로 필요한 이유이다.

자동차 정비와 비교해보는것도 좋겠다

엔진 경고등이 계기판에 보인다. 어떻게 할까? 일반 정비소에서 진단기를 사용하여 스캔하여 본다. 고장코드가 보인다. 예를들어 흔한것이 P0301 혹 P0301등이다.

우선 부품부터교환하고 살펴본다

다음 단계는 두가지 중에 하나이다. 하나는 정밀 진단을 하여 가능한 원인파악을 제대로 한 후에 꼭 필요한 정비를 하는것이다. 또 하나는 가장 흔하게 하는 방법이다. 우선 점화플러그와 점화코일을 교체한다. 이것만 해도 상당한 금액이다. 그리고 지켜보자고 한다. 그래도 동일한 이슈가 있으면 다음에는 인젝터를 교환한다.

그리고 또 부품을 하나씩 교체후 살펴본다

그리고 한참 시간이 지난다. 여전히 이슈가 있다. 그럼 이제는 산소센서를 교환하자고 한다. 그래도 안되면 MAF 센서가 이상이 있으니 교환한다. 그리고 쓰로틀 청소는 기본으로 한다. 그러다가, 촉매가 이슈인것 같다고 한다. 촉매도 교환하자고 한다. 벌써 상당한 시간과 비용을 낭비한 상태이다. 어떻게 보면 불필요한 정비를 한 결과이고 동시에 꼭 해야할 정비는 못 하는 사이에 자동차는 점 점 더 악화되고 있는 중인것이다.

다른곳에서 정밀 진단을 해보니 브레이크 부스터 고장이다

이렇듯 오랫동안 부품을 교환하고 살펴보고 그사이 스트레스는 쌓여간다. 물론 비용지출도 많이 된다. 그런데 하나씩 교환하여도 고장코드 해결이 되지 않는다. 그러다가 다른 정비소에가서 정밀진단을 해 보니 최종적으로 브레이크 부스터쪽의 리크가 원인 이라고 한다. 그래서 부스터를 교체하고나니 이슈가 고장이 해결되었다.

이러한 상황은 차주와 정비소, 누구에게 좋을까?

이러한 상황을 차주는 어떻게 해석할 수 있을까? 그리고 다른 방법은 없을 까?  정비소 입장에서는 손해볼것이 없다. 사실 그렇게 하는것이 더 수익이 좋기때문이다. 정비소 입장에서는 고객이 교환하자고 하면 거부할 이유가 없는것이다.

고객은 왜 진단비는 아깝게 생각하는것일까?

처음에도 그리고 지금도 이해가 힘든 부분이다. 진단없이 정비를 하는것이 과연 어떠한 의미일까? 그리고 몇 만원도 아니고 수십만원 혹 수백만원이 들어가는 정비작업이 될 수 있기떄문이다. 사실 어떻게 보면 진단이 제대로 되면 나머지 정비작업은 의외로 쉬울수도 있다. 그리고 필요한 부분만 정비하기때문에 비용절감은 물론이고, 정비시간을 줄이기떄문에 차량상태도 더 좋아진다.

결국은 고객이 정비문화를 만들어가는것은 아닐까?

정비전에 가장 중요한 진단등에 대해서는 기술료를 지불하는것을 꺼려하니, 정비소 입장에서는 시간이 많이 소요되는 진단. 분석 을 할 이유가 없게 되는것이다. 다른 부품을 교체하는것이 더 수익이 되기때문이다.  정비사는 대부분 정비소에 소속된 직원이다. 따라서 공임이 수반되지 않는 진단등은 하기에는 심리적인 부담감도 있을것이라 판단된다.

고객은 믿고 차를 맏기고 정비사는 최선을

이러한 상황에서 고객도 정비사도 서로 변화가 없는한 차주는 시간낭비, 돈 낭비, 차는 더 망가지고 스트레스 받은 상황이 지속될것이다. 물론 정비사 입장에서는 크게 손해볼것이 없을것이고. 나는 이러한 상황이 개선되어 고객은 믿고 차를 맏기고 정비사는 최선을 다하여 정비하는 그러한 관계가 되기를 희망한다.