모든 오일과 액체는 필터가 있다

차량뿐아니라 모든 액체와 오일류를 사용하는곳에는 꼭 필터가 있다. 심지어는 집에서 사용하는 샤워기 호스에도 필터를 사용하는경우가 많다. 수도꼭지에는 100% 필터가 있다.

엔진오일필터 교환은 필요하다

우리 모두는 엔진오일 필터를 교환한다. 다만 5천키로, 1만키로 혹 2만키로이냐만 다를뿐이다. 심지어 민감한 운전자는 5천키로에도 교환하는경우가 드물지 않다. 각종 불순물을 걸러서 마찰도 줄이고 열도 줄이고 궁극적으로는 엔진보호를 위한것이다. 엔진오일 드레인 플러그에는 자석성분이 없다.

미션액 필터는 왜 교환해야 할까?

미션보호를 위해서이다. 단순하다. 알다시피 상당한 유압으로 기어단수를 조절한다. 조그마한 이물질도 강한 압력하에셔는 마찰을 일으키고 마찰은 스크래치와 열을 발생하게 한다.  그래서 미션액 드레인플러그에는 거의다 자석성분이 있어 미세한 쇠가루를 수집하게 설계하였다. 미션액 필터교환은 잘하지 않고, 심지어는 미션액 필터가 있는지도 모르는경우도 있는듯 하다.

혼다차량은 크게 2가지 형태 미션필터가 있다

경우에 떠라서는 스트레이너라고 할 수있지만, 편의상 운전자 입장에서 그냥 미션필터라고 하겠다. 시빅, CR-V, 어코드 2.4, Element등에서 사용하는 깡통종류와 레전드, 리지라인, 오딧세이등에서 사용하는 카트리지 종류가 있다. 각 차량별 다르니 꼭 본인 차량에서 사용하는것을 체크하도록 한다.

CR-V 와 시빅 2.0은 위치가 비교적 좋다

범퍼쪽 하단 커버를 탈거하고나면 앞쪽에 미션액필터가 있다. 10mm 플랙시블 라쳇이 사용하기 편하다. 미션액을 교환시에는 꼭 미션필터도 함께 교환하는것이 좋겠다. 물론 좀 있다 폐차할려면 몰라도.

나머지 혼다차량도 미션액 필터위치는 좋다

어코드2.4 역시 미션필터위치가 좋다. 그리고 다른 차량도 사실상 위치가 대부분 어렵지 않다. 배터리 탈거후 아래쪽이나 엔진룸 모퉁이 아래쪽에 있거나 등 혼다차량은 거의 위치가 비슷하다.