출력저하는 미비할듯

이유는 공회전시 탄화수소 HC 증가 에대한 ECU업데이트 이기 때문이다. 민감한 운전자는 공회전시 RPM 차이를 느낄수 있을수도 있다. 하지만 대다수 CR-V 운전자는 잘 모를것 같다.  물론 결과는 시간이 흘러야 알 수 있을것이다. 이번 혼코 ECU업데이트 리콜은 차량이 공회전시 의 공연비 조절이라고 짐작해본다.

탄화수소 HC배출에 영향주는 요인들

여러요인이 있다. 엔진 동작환경이 OL 이나 CL상태에 따라 달라지는등 여러변수들이 있지만 일반적인 탄화수소 HC배출에 영향을 주는것들이다.

1. 전체적 공연비 ECU 세팅환경
2. 공회전시 TPS 기본값 (스로틀바디)
3. 냉각수온도 (냉간.열간시)
4. 엔진오일 탄화수소 오염도(연료희석)
5. PCV 벨브 동작환경 (엔진내부 압력조절)
6. PCSV 벨브 동작환경 (퍼지벨브, 유증기관리)
7. EGR벨브 동작환경 (배기가스 재순환)
8. 공기질량센서 세팅
9. MAP 메니폴드압력센서 세팅
10. 실린더내부 온도등 다양하다.

ECU 업데이트 리콜해야 하나

판단은 개인의 결정이다. 우선 이 리콜은 안전과 관련된것은 아니다. 그래서 MUST 는 아니다. 모두가 알고 있지만 탄화수소 배기가스 는 유해가스이다. 그러니 ECU 업데이트 리콜을 하는것이 더 좋다라는것이 나의 개인적 생각이다. 우리 모두는 가족을 위해서라도 공기오염은 조금이라도 줄여야 하지 않을까 생각해본다.

마치면서​

특히 최근 저배기량 터보엔진의 경우 연료 및 엔진오일, PCV벨브 등 관리를 잘 해야한다. 가끔식 충분하게 RPM도 올려서 주행해준다. 엔진오일 규격도 매우중요하다. 엔지니어가 엔진 및 ECM 설계시 가정한것이 있기때문이다