엔진오일의 종류

1. 완전 합성 오일. 더 높은 점도, 부식, 산화에 대한 더 나은 저항을 제공하도록 설계된 오일이다. 일반적으로 고성능 엔진에는 완전 합성유를 사용하는 것이 좋다.
2. 반 합성/합성 혼합 오일.기존 오일과 완전 합성 오일의 하이브리드와 같다. 기존 오일과 값비싼 완전 합성 오일 사이에서 최적의 선택인것이다. 저온 특성으로 산화에 대한 더 나은 저항성을 제공한다.
3. 장거리운행용 오일. 장거리 운전자의 경우 오일 씰, 오일 누출, 오일 연소, 엔진 연기 및 배기 가스에 최적화된 특화된 공법으로 제작되어 장거리 운행에 적합하다.
4. 광유 오일.원유를 원료로 하여 점도를 달리하여 정제한 엔진오일로 광유라고 하는것이다. 일부는 광유라도 자주 교환하면 합성유보다 더 좋다고 하기도 한다.

올바른 엔진 오일 선택기준

4리터당 15000정도의 국내생산 합성유 차종별 규격에 맞는 엔진오일을 5000km정도에 교환하는것이 더 좋다고 생각한다  물론 원칙적으로 차량마다 다르므로 항상 차량 설명서를 참조하는 것이 좋다. 일반적으로 최근 엔진에는 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30이 사용된다. 중요한것은 각 각 차량에 맞는 올바른 엔진 오일 사양을 사용해야 한다는것이다. 잘못된 엔진오일 규격은 잠재적으로 엔진 시스템에 문제를 일으킬 수 있다. 예를들어 냉간시 엔진시동을 하면 점도가 낮은오일은 제때 윤활작용을 못 해서 실린더 나 피스톤등 마모에 영향을 줄 수 있다.

엔진오일 교체주기

각 차량의 설명서를 참조한다. 일반적으로 자동차 제조업체는 약 10,000km 간격을 권장한다. 그러나 일부는 5,000km마다 엔진 오일을 교체한다. 이는 모두 엔진과 운전 환경에 필요한 오일 사양에 따라 다를것이다. 차량을 장기적으로 문제없이 보유하고자 하면 5,000km정도 오일교환도 권장된다. 

오일필터의 교환주기

예를 들어 Honda는 20,000km마다 엔진 오일 필터를 교체할 것을 권장한다. 일부는 10,000km마다 오일 필터를 교체하는 경우도 있다. 각자의 선택에 달려 있다. 순정엔진 오일필터를 사용할 경우 제조사의 권장 주기를 따르는것도 하나의 방법이다. 엔진오일 필터는 매우 중요하기때문에 가능한 순정을 사용하는것이 권장된다.

기유의 정의

엔진오일의 70~90%정도가 기유이다. 기유는 원유를 정제하여 생산된다. 이 정제 과정은 가벼운 탄화수소와 무거운 탄화수소를 분리하는 가열이 필요하다. 가벼운 것은 휘발유 및 기타 연료를 생산하는 데 사용된다. 무거운 것들이 엔진오일의 기본인 기유 로 사용된다.

기유의 종류

American Petroleum Institute(API)는 기유를 점도, 다른 모든 특성 중 포화물 및 황 함량의 비율을 기준으로 5가지 유형으로 분류한다. 현재 이 5가지 기유는 모든 사양의 엔진 오일에 사용된다.

1. 그룹 1.API는 이를 "기유는 90% 미만의 포화물 및/또는 0.03% 이상의 황을 함유하고 점도 지수가 80 이상 120 미만"으로 정의한다. 우리가 일반적으로 광유라고 부르는 것이다.
2. 그룹 2. 그룹 1보다 좋은 등급입니다. API는 이를 "기유는 90% 이상의 포화물 및 0.03% 이하의 황을 함유하고 점도 지수가 80 이상 120 미만"으로 정의한다.
3. 그룹 3. 석유계 기유의 최고등급이다. API는 이를 "기유는 90% 이상의 포화물 및 0.03% 이하의 황을 함유하고 점도 지수가 120 이상"으로 정의한다. 일부 엔진 오일 제조업체에서는 그룹 3 엔진 오일을 합성오일이라고 한다.
4. 그룹 4. 폴리 알파 올레핀(PAO)으로 만든 합성 오일로 구성된 그룹 4 기반 엔진 오일은 산화 안정성이 높고 유동점이 낮다. 점도 지수 범위는 125 - 200이며, PAO 오일은 매우 춥거나 매우 더운 기후에 더 적합하다.
5. 그룹 5. 그룹 1~그룹 4에 정의되지 않은 모든 기유를 의미한다.

기유의 주요 특성

1. 주입점. 기름을 부을 수 있는 가장 낮은 온도이다.
2. 점도. 오일의 흐름에 대한 저항으로, 오일이 얼마나 빠르고 느리게 흐를 수 있는지에 따라 점도가 결정된다.
3. 점도 지수(VI). 점도 지수는 SAE(Society of Automotive Engineers)에서 정의한것을 사용한다. 우리가 일반적으로 엔진 오일을 선택할 때 사용하는 것이다. 온도별 오일의 점도에 영향을 미치며 이러한 결과는 점도 지수(VI)로 분류한것이다.
4. 청정도. 황, 질소 및 다환 방향족 화합물을 포함한 다양한 윤활제의 한계를 정의하고 있다.

엔진오일의 주요기능

1. 윤활작용: 엔진 오일은 움직이는 금속 부품 사이에 최상의 윤활을 제공하는 매우 얇은 유막 층을 형성하여 엔진 부품을 보호하는 중요한 역할을 한다.
2. 오염 물질 제거: 엔진 오일에는 엔진에서 유해한 부산물을 제거할 수 있는 특성이 포함되어 있다. 오일 팬에서 스트레이너, 오일 필터, 엔진으로 오일이 흐르는 과정에서 엔진 오일은 이러한 오염 물질을 수집하고 오일 필터에 의해 여과된다.
3. 엔진 온도 제어: 엔진 오일은 엔진의 열 방출에 사용됩니다. 엔진 열의 약 40%가 엔진에 의해 제거되는 것으로 알려져 있다.
4. 엔진 성능향상: 엔진 오일은 최적의 성능을 위해 피스톤과 실린더 사이의 미세한 공간을 밀봉한다. 이러한 씰링이 없으면 적절한 압력이 실현되지 않아 잠재적으로 실화등을 비롯한 문제가 발생할 수 있다.