[Honda, 문제해결하기]
어코드 & 시빅 8세대 DTC P0171: Fuel System Too Lean DTC P0172: Fuel System Too Rich
혼다차량의 DTC P0171: Fuel System Too Lean (희박), DTC P0172: Fuel System Too Rich (농후)의 경우 진단하는 절차이다.
STEP1 연료압력 범위를 측정한다
STEP1-1 연료압력 측정하는 방법
- 연료압력을 해제한다. 7.5A 운전석쪽 연료펌프 휴즈를 제거후 시동걸어 잔류연료 소모후 연료캡을 열어준다.
- 연료게이지를 장착한다. 혼다는 쉬레더벨브가 없으니 연료호스를 분리하여 압력게이지를 연결한다. T 자 형태처럼 연결한다.
- 엔진을 시동건다. 시동이 걸리면 연력압력이 380~430kPa (3.9~4.4kgf/cm2, 55~63psi)인지 확인한다. 정상범위면 테스팅 완료한다.
- 시동이 걸리지 않으면 연료펌프가 동작되는지 체크한다. 키 온시에 약 2초등안 연료펌프가 동작되어야 한다.
- 만약 연료압력이 정상범위를 벗아나면 레귤레이터 와 연료필터를 교환후에 재 점검한다.
연료압력이 YES 정상 STEP2 진행한다. NO인경우, 압력이 너무 높으면 레귤레이터를 교환한다. 압력이 너무 낮으면 연료필터 및 연료펌프를 체크한다.
STEP2 Vacuum Leak 파악하기
아래의 진공누기가 있는지 체크한다. 스모크머신을 활용한다. 혹 정비사별 나름의 방법을사용한다. 하지만 미세누기는 스모크머신이 좋은듯 하다.
- PCV valve
- PCV hose
- EVAP canister purge valve
- Throttle body
- Intake manifold
- Brake booster hose
- Brake booster
- Intake air duct
만약 진공누기 (Vacuum Leak)가 없으면 키를 LOCK(0)으로 한다. 다음에 PURGE EVAP 호스를 분리후에 진공게이지를 연결하여 압력을 측정한다. 만약 Vacuum이 유지되면 엔진 시동후에 3000RPM 라디에이터 팬 돌떄까지 유지한후에 아이들 상태 (모든 전기장치 끈다)로 한다. 이때는 기어는 P 나 N에 있어야 한다. 그리고 냉각수ECT온도가 70도이상 (158화시)인지 파악한다.
다음에 RPM을 살피면서 2500RPM이 되면 약 10초동안 유지한다. 이떄 RPM이 100RPM정도 춤을 추면 다시한번 안정적으로 유지되도록 해보고, 그래도 100RPM차이로 오르락 내리락 하면 2500RPM 유지후, MAF센서값을 측정한다. 6.6~8.0 g/s 인지 파악한다. 만약 이 범위라면 벨브간극을 조절하고 그래도 이슈가 지속되면 인젝터를 교환한다.
만약 2500RPM 유지시에 MAF값이 6.6~8.0g/s 범위를 벗어나면 MAF/IAT 센서를 교환후 KEY ON (II)후 ECM를 리셋한다.
ECM/PCM 아이들 리셋을 (TPS 리셋) 을 해준다.
엔진시동후 3000RPM유지한다. 이때 NO LOAD상태로 라디에이터 팬이 돌떄까지 기다린다. 그리고 아이들 상태로 유지한다.
실제 테스트 주행을 하는데, ECT 70도 이상 그리고 속도는 24~120km까지 서서히 증가하면서 주행을 한다. P0171 혹 P0172가 원상복구 되는데 80분 이상 주행이 필요할 수 있다. 이때는 LTFT 값이 0.80~1.25 사이이면 모든것이 정상이다.
Injector Replacement. 커버를 벗기고, 인젝터와 MAP센서 그리고 로커암오일콘트롤벨브 콘넥터를 탈거한다. 연료파이프를 탈거하고, 연료레일 고정볼트를 풀어준다. 인젝터 클립을 느슨하게 한 후에 인젝터를 탈거한다. 모든 O링은 새거로 새 엔진오일 발라주고 장착한다. 다 장착후에는 KEY ON후 2초동안 기다리고, 3번정도 반복해준다음에 시동을 걸도록 한다.
혼다시빅 8세대 Fuel Pressure Test 하기. 연료압력게이지를 중간에 설치하여 시동후에 55~63psi (380~430kPa = 3.9~4.4kgf/cm2) 인지 체크한다.
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