[완료]
Q. BMW 2011 GT 535i 바노스 벨브트로닉 135808 고장코드 입니다. 부하걸리는 고속주행시 시동이 꺼집니다. ECU 바노스등 교체해도 증상은 여전합니다.
BMW 밸브트로닉 고장코드 135808은 '135808 - Valvetronic servomotor position sensors, electrical: Malfunction' 의미이다. 현대 상태는 Permanent로 진단기로 삭제가 되지않고 DME가 자체적 테스팅을 하여 정상작동일때 스스로 고장코드를 삭제하게된다. 바노스 및 ECU 교환후에 새롭게 발생한 고장코드이다.
최초입고시 고장코드로 133011, 135B11, 133010, 1F0904이다. 특이한것이 최초입고시에는 고장코드 135808이 없다. 바노스 및 ECU등 교환후에 발생한 고장코드는 135808 이다.
저속이나 아이들시에는 정상작동 한다. 하지만 시험주행중 급가속 부하를 주게되면 시동이 꺼지고 135808, 135B11, 133010 3개 고장코드가 발생한다.
N55엔진부터 3세대 밸브트로닉 서보모터에 센서가 포함되어 있으며 Eccentric shaft 포지션을 감지하여 DME에 알려준다. 오일스프레이 노즐을 통하여 웜드라이브 윤활을 해준다. https://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/N55-guide-BIMMERPOST.pdf
해당 BMW 차량정보
5 series F07 GT 535i, N55 휘발유 L6 DOHC 24밸브 RWD 터보 엔진이다.
고장코드정리한것
Bold는 고속주행시 시동꺼지면서 발생하는 고장코드이다. 부하가 걸릴때/ 열간시에 발생하는것 같다. 보통때에는 135808고장코드만 발생하고 있는것으로 판단된다.
- 135808. Valvetronic servomotor position sensors, electrical: Malfunction. P10E2 VVL-Sensors Supply Voltage Circuit Electrical (Bank 1). BMW TSB defines 'Valvetronic servomotor 1, position sensors, signal: Not plausible'
- 135B11. Valvetronic servomotor, activation, volt phase: Line disconnection. P10F5 VVL-Control Phase V Circuit Open (Bank 1). BMW TSB defins 'Valvetronic servomotor 2, triggering Phase V: line break'
- 133010. Valvetronic servomotor activation malfunction
- 1F0904. Engine ECU internal fault activation valvetronic malfunction
- 133011. Valvetronic supply voltage malfunction
3세대 밸브트로닉스 이해
DME에서 5.0V 를 5개 위치센서에 보내서 전기신호를 기준으로 새프트위치를 파악한다. 3개 센서는 대략위치 파악 ㄱ리고 2개 센서는 정확한 에센트릭 새프트 위치를 파악하는데 사용한다. 5개 센서값이 이상이 있을때 고장코드가 발생한다. 3세대의 경으 이센서는 서보모터에 포함되어 있다. 그래서 만약센서 고장이멸 서보모터 통채로 교환해야 한다.
잠재적고장 원인
메인고장 원인중 하나는 전기적 고장으로 추정된다. 파워 그라운드 와 시그널 신호가 어떤지 점검이 가장먼저 필요할듯 하다. 그리고 실제 바노스 포지션 학습값이 어떤지 시험주행하면서 점검할 필요도 있다.
우선 전체적인 점검을 한 후에 데이터 결과에 따라서 다음 점검방향이 달라질것이다. 하나씩 데이터를 추적해가면서 해결책을 찾아내야 한다. 그 출발점은 고장코드 (힌트) 이다. 항상 진단기 내용이 맞는것은 아니지만 최소한 점검 출발점은 된다.
모든 관련된 하네스를 점검한다. 2016.3.31 이전 생산된 차량은 VANOS 전체 하네스를 교체한다. 이 후에 출시된 차량은 코넥터등을 우선체크하여 단단히 잘 연결되어 있는지 체크한다.
향후진단 정비 권장
5개 위치센서중 일부의 전기 신호값이 허용범위를 빗어날 확율이 높은것으로 잠정 진단한다. 서보모터, 센서, DME, 하네스 검증후 정비사항 결정하면 될듯하다.
N55ENGINE ReferenceManual
VANOS:
• The N55 VANOS oil passages are simplified compared to the N54 engine.
• The solenoid valves have integrated non-return valve and 3 screen filters.
• The VANOS units are of a lightweight design for increased adjustment speed and have a reduced susceptibility to soiling.
Valvetrain:
• The N55 is the first BMW turbo engine to incorporate Valvetronic.
• The valvetrain is a new designed that combines Valvetronic III with Double VANOS.
• With Valvetronic III the 3rd generation brushless servomotor is introduced.
• The position detection sensor of eccentric shaft is now integrated in the servomotor.
밸브트로닉스 에선트릭새프트 포지션 센서 테스팅 정보 URL
발생당시환경 & 태그
노트 & 레퍼런스
1. https://bmwtechinfo.bmwgroup.com/sib_attachments/B123214_SAE_P-Code_List.pdf
2. SI B12 19 16, Engine Electrical Systems. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10147003-9999.pdf
3. https://bmwtechinfo.bmwgroup.com/tech_training_manual/ST916%20N55%20Engine.pdf (reference)
4. https://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/N55-guide-BIMMERPOST.pdf (technical)
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