알터네이터 고장진단, 아닐수 있다? 혼다 이중모드충전시스템 이해하기.

생성일: 2021년 9월 23일 4:35 오후 (1)

알터네이터 정상인지 b+ 단자와 케이스 간 전압등을 포함한 주요 접지간의 선간전압등을 측정해서 충전시스템이 정상인지를 판단한다.

시작하기전에

아래는 혼다 일반내연기관 차량에 해당되고, 하브나 전기차 그리고 차량별 특징이 다 있으니 꼭 본인 차량 정비메뉴얼을 참조해야 한다. 혼다차량은 90년대부터 이러한 이중모드충전 시스템을 사용하고 있는것으로 알려져 있다. 그리고 2021년 현 시점은, 충전시스템중 3번째 단계라 할 수있는 Two Wire 시스템이 적용되고 있다.

차량충전 시스템구성

차량 충전시스템은 크게 아래로 구성되어 있다. 모든것을 제어하는것이 ECM이고, 실제 전기생산은 알터네이터 이다. 차량내 모든 전기량 소모량을 측정해서 ECM에 보고하는것이 ELD 이다. 따라서 ELD 가 모르는 전기 장치가 있어서는 아니된다.

ECM (Engine control module)
알터네이터
배터리
ELD (Electrical load detector)
대시보드 계기판

ELD 와 제대로된 배선의 중요성

ECM은 ELD의 전기소요량을 기준으로 알터네이터에 전기생산을 많이하거나 (14V이상) 아니면 쉬게 할 수 있다.이런경우는 12.45V정도 측정이 되기도 하는 이유이다. 고 부하 및 저 부하 상태를 기준으로 탄력적으로 조절하는 전기 생산.충전 관리시스템을 이중모드충전 시스템이기 때문이다.

전기장치는 ELD 를 통해야

따라서, 차량내에 추가로 설치하는 모든 전기.전자 장치는 모든 꼭 ELD가 알수 있게 해야 한다. 그래야 ELD가 정확한 전기소모량을 측정하여 ECM에 보고하고, ECM은 적절히 전력생산과 관리를 할 수 있게된다. ELD는 보통 엔진룸 휴즈박스 중간쯤에 위치해 있다.

알터네이터 체크하는 방법

헤드라이트, 열선, 라디오를 다 켠 다음에 RPM을 2500이상 올린다음에 전압을 측정해보자. 이럴경우 12.5V 정도가 아니라 14.00V이상 측정이 되고, 보통은 14.4V 전 후 로 측정이 된다. 만약 이러한 상황에서도 12.4V정도이면 더 자세히 알터네이터를 점검해 봐야 한다. 문제 가능성이 매우 높다. 웅웅 고주파음은 코넥터를 탈거하면 바로 파악이 가능하다.