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Q. 혼다 차량 P0172 코드발생하고 STFT -12.0%, LTFT -14.0% 가까이 나오는데 원인이 벨브간극때문에?

생성일: 2022년 3월 11일 3:23 오후 (11)
혼다 차량 P0172 코드발생하고 STFT -12.0%, LTFT -14.0% 가까이 나오는데 원인이 벨브간극때문에?, 시스템 농후 P0172 고장코드 발생후 벨브간극 조정. 자료사진은 혼다 J시리즈 엔진벨브 간극조절 과정이다.|베콤카 중고차구매진단

시스템 농후 P0172 고장코드 발생후 벨브간극 조정. 자료사진은 혼다 J시리즈 엔진벨브 간극조절 과정이다.

결론은 이렇다

STFT LTFT 값이 +-10%를 넘으면 주의상태, +-20%를 넘으면 산소센서 촉매등에 악영향을 주고 연비하락에 출력부족 실화등으로 이어진다는것이다. 이정도이면 벨브간극 조정을 생각할 필요가 있을듯하다.

베콤카의 벨브간극 중요성 실험

비록 상당한 규모는 아니지만 현실적인 상황을 감안하여 벨브간극과 엔진상태 및 고장코드 (P0171, P0172등 포함) 등 역학관계를 분석하였다. 혼다 차량은 벨브간격 과 운행성에는 상당한 관계가 있는것으로 조사되었다.

혼다차량은 벨브간극에 민감하다

우선 혼다차량은 벨브간극에 상당히 민감한것으로 판단된다. 실제 벨브간극 조절 전 과 후의 STFT과 LTFT 그리고 MAP 센서값 측정결과 상당한 차이가 있는것으로 측정되었다. 점검 결과 16개 벨브중에서 배기쪽 1번 벨브만 특히 타이트 한것으로 측정되었다.

벨브간극 조정 전 후의 STFT & LTFT 값 변화

벨브조정전에는 -11.0% STFT 과 -14.0%정도의 LTFT 값이 벨브간극 조정후에는 약 -3.1% STFT 과 0.0% 의 LTFT 값으로 측정되고 MAP센서값도 7.6in.Hg에서 약 10.0inHg 로 측정되었다.

좀 더 많은 사례를 통하여 추가검증이 필요하다

하지만 샘플링이 충분하지 않아서 결론을 내릴수 없지만 여러사레에서 혼다차량은 벨브간극에 민감하다는것알 잘 알려져 있는 사실이다. 따라서 추가적인 검증을 통하여 좀 더 확정적인 결론을 내릴수 있을것 같다.

실험을 해 주신 ICZER Garage에 고마움을 드린다

Youtube 채널은 https://www.youtube.com/watch?v=k2Mo1f5-OfE 이다. 많은 영상이 있도 상당히 재밋게 그리고 여유있게 정비를 하는것 같다.

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2022년 9월 25일 7:33 오후 - 문선주 moderator  
https://www.youtube.com/watch?v=Cv4zfnjW6dM 역시 MDX 실화를 벨브간극 조정으로 정비한 사례이다.
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2022년 9월 25일 7:25 오후 - 문선주 moderator  
https://www.youtube.com/watch?v=X_RHb3S1lnk 경우는 다기통실화 및 실린더1~6번까지 전체적인 실화가 있었다. 점화코일과 플러그등 교환후에도 실화가 계속되었으나, 가장 근본적인 원인인 벨브간극 조정으로 해결되었다.
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2022년 8월 2일 9:09 오전 - 문선주 moderator  
2013년 11만키로 어코드 9세대 2.4 에너 벨브간극때문에 시동이 꺼진경우가 있다는 보고도 있다. 이건 생각하기 힘든경우이지만 실제 사례이다. 설득력은 없어보이지만, 벨브간극 이슈로 하나의 케이스 이다.
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2022년 6월 22일 11:51 오전 - 문선주 moderator  
결론은 상관관계가 있다이다. 따라서, 각종 피드백시스템과 연료쪽등 이슈가 없으면 벨브간극을 확인해보는것이 권장된다. 특히 키로수가 10만넘어 15만을 넘을경우는 꼭 벨브간극을 체크 해 보면 좋을듯하다. 이 작업은 벨브커버 가스켓 교환작업시 같이 진행하는것이 좋겠다.
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2022년 6월 12일 10:06 오후 - 문선주 moderator  
혼다 정비메뉴얼에도 P0171 P0172 고장코드 발생시 벨브간극 체크하는 부분이 있다. 곰곰히 생각하면 납득이 가는 부분이다.
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2022년 4월 7일 10:24 오전 - 문선주 moderator  
벨브간극이 많이 벌어지면 P2279 인테이크 에어리크 DTC도 발생하기도 한다.
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2022년 4월 7일 10:14 오전 - 문선주 moderator  
또하나의 사례는 혼다 레전드 2008년 3.5인데, 벨브간극 전 후의 Bank1 LTFT이 -17.2%에서 벨브간극 조절후에 +3.1%로 조정되었다. Total Fuel Trim은 -32.8%에서 +9.3%로 조정되었다. 상당한 인과관계가 있다는 의미이다.
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2022년 3월 17일 9:25 오전 - 문선주 moderator  
여러차량을 검증해봐야 한다. 벨브간극전 후 Fuel Trim 값 측정이 필요 해 보인다.
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2022년 3월 11일 3:43 오후 - 문선주 moderator  
8세대 혼다 시빅 1.8L R18A엔진도 어느정도로 차이가 있는지 체크해볼 필요는 있는것 같다.
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2022년 3월 11일 3:37 오후 - 문선주 moderator  
P0172는 Bank1 시스템 농후인데, P0171 시스템 희박 에 비하여 드물게 발생한다. 개인적으로 상당히 흥미로운 실험결과이다.
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2022년 3월 11일 3:35 오후 - 문선주 moderator  
ICZER Garage 실험결과 실린더1번 배기쪽 벨브하나만 아주 타이트했다. 나머지는 그렇게 타이트하거나 하지 않았다. 결론적으로 16개 벨브중에서 단 하나의 타이트한 벨브간극 하나가 -10.0% ~ -14.0% 의 STFT 과 LTFT 값 차이를 보여주고 있다. 상당히 흥미로운 결과이다. 좀 더 많은 샘플링을 하였으면 하는 바램이다.
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