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[완료]

공기 질량계 센서 가 MAF센서라고 하는데, 정상인지 아닌지 어떻게 체크할수 있을까요? 교환비용이 비싸네요.

생성일: 2024년 1월 22일 10:26 오후 (1)
공기 질량계 센서 가 MAF센서라고 하는데, 정상인지 아닌지 어떻게 체크할수 있을까요? 교환비용이 비싸네요., 공기량센서 (MAF센서)는 종류별로 다르지만 일반적인 Hot Wire 방식의경우 5V 레퍼런스 전압을 사용합니다. WOT (Wide Open Throttle) 측정시에 정상적인 파형의 패턴이 있고 전압은 4.00VDC가 넘는것이 좋습니다.|베콤카 차량정밀진단

공기량센서 (MAF센서)는 종류별로 다르지만 일반적인 Hot Wire 방식의경우 5V 레퍼런스 전압을 사용합니다. WOT (Wide Open Throttle) 측정시에 정상적인 파형의 패턴이 있고 전압은 4.00VDC가 넘는것이 좋습니다.

MAF센서 (공기질량) 전압측정

열간시 아이들시 기본적으로 1초당 배기량만큼의 공기량이 유입되는것이 정상범위로 여겨진다. 그리고 부하별로 유입되는 공기량과 파형이 정상적인 경우가 있습니다. WOT 테스팅시 최소한 3.90 혹 4.10VDC 이상측정되는 것이 좋습니다.

발생당시환경 & 태그

#냉간시, #열간시, #가속시, #저속주행중, #고속주행중, #경고등, #유지관리 #일반질문, #유지관리, #진단

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2024년 1월 22일 10:32 오후 - 문선주 moderator  
공기량센서 MAF센서는 의외로 측정이 단순하니 교환하기저에 꼭 과학적으로 측정하는것이 좋겠다.
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정비 FAQ/ Q&A

  1. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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