대부분 차량의 연료량 표시는 연료탱크 내부의 '연료펌프 센딩 유닛' (부이 역할)의 위치에 따라서 달라지는 저항값을 이용한다. '연료펌프 센딩 유닛' 은 변기통의 부레(볼탑) 와 같은 역할을 한다.

주유소에서 연료를 주입하면 연료탱크 내부에 있는 '연료펌프 센딩 유닛' 이라는 부이와 같은 부품의 위치가 변하게 된다. 꼭 피아노 건반처럼 생긴곳을 스치면서 이동하면서 저항값이 변하게 된다. 꼭 변기 통 물 이 차면서 부이가 높아지는 것과 똑 같다.

연료가 많을수록 부이는 높아지고, 높아지는 만큼 저항의 값이 달라진다. 반대로 연료가 없으면 부이가 내려가게 되고, 그만큼 저항값이 달라진다. 저항값이 0 에 가까우면 연료량도 0 에 가깝게 되고 가장 위로 올라가면 가득 차게 표시된다.

연료펌프에서 '연료펌프 센딩 유닛' 만 분리하여 테스팅을 해 본다. 가장 위로 올라가니 저항값이 약 69.0옴 으로 측정된다. 이때는 계기판 연료량이 100%에 가깝게 표시되는 위치이다.

이경우는 반대로 '연료펌프 센딩 유닛' 이 아래로 내려가면 저항값이 0 에 가까워진다. 계기판에는 연료량이 0% 에 가깝게 표시되는 위치이다.

대부분의 차량에서 사용하는 형태의 연료펌프세트 이다. 펌프모터, 센딩유닛, 압력레귤레이터, 스트레이너, 체크밸브, 연료필터 등으로 구성되어 있다.