네비게이션 통과하기 메인 네비게이션 사이트 네비게이션 연락처 정보

포드 몬데오 발전기 (알터네이터) 린버스 통신제어상태 파악

2025년 1월 20일 12:59 오후, 월요일, KST. 문선주

포드 몬데오 차량의 알터네이터이다. 제어 방식이 데이터통신 방식중 하나인 LIN BUS 통신이다. 몬데오는 mundus에서 나오는 의미로 World 라는 의미이다. 미국에서는 원래 디젤엔진은 매우 드물다. 1992년 1세대로 출발하여 2000년데 2세대, 2006년대 3세대, 2012년 4세대, 2022년 5세대로 진화해 오고 있다. 포드 몬데오는 각 시장별로 Contour, Mercury, Fusion, Taurus 등으로 불리우고 있다.

1 338
포드 몬데오 발전기 (알터네이터) 린버스 통신제어상태 파악, 포드 몬데오 발전기 (알터네이터) 린버스 통신제어가 되고있다는것을 알 수 있다. 알터네이터 제어선이 1개인경우 ECM이 PWM 제어하는 형태라는 의미이다.|베콤카 차량정밀진단

포드 몬데오 발전기 (알터네이터) 린버스 통신제어가 되고있다는것을 알 수 있다. 알터네이터 제어선이 1개인경우 ECM이 PWM 제어하는 형태라는 의미이다.

태그 & 키워드

#자동차 #정비 #뉴스 포드, 몬데오, 린버스, LIN BUS, 알터네이터

관련된 서비스

  • 중고차 구매동행 & 자문|베콤카 차량정밀진단

    중고차 구매동행 & 자문

    안 좋은차를 걸러내는것 보다는 좋은차를 찾는것이 서비스 목적입니다. 처음부터 좋은 차를 구입하여 잘 관리하면 수리비용을 최소화 할 수 있습니다. 실질적인 …
    9,083
  • 베콤카 건강진단 & 고장분석|베콤카 차량정밀진단

    베콤카 건강진단 & 고장분석

    차랑상태를 제대로 파악후에 관리를 잘 하는것이 비용을 아끼고 차량을 오래사용하는 지름길이다. 진단기 Full System 진단부터, 각종오일류 상태 및 하체등 상태를 …
    6,894
댓글은 로그인후에 가능합니다.
2025년 1월 20일 1:03 오후 - 문선주 moderator  
알터네이터 제어선이 1개인경우 99% LIN BUS 데이터 통신 제어이다. 일반적인경우 제너레이터 제어선은 2~4개 가 있다. 하지만 최근 차량은 포드 자동차 뿐아니라 대부분의 자동차 메이커가 LIN BUS 통신을 이용하여 알터네이터를 제어한다. 스코프라는 장비가 있어야 하는 이유이다.
|
목록

글쓴이정보

#
  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

QR코드

베콤카건강검진 이벤트진행

베콤카 정밀진단서비스 (베콤카건강진단) 이벤트 진행합니다

정비 FAQ/ Q&A

  1. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  2. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  3. 혼다 어코드 10세대 머플러에 물 이 차서 철렁거리는데 어떻게 빼낼까요?
  4. 렉서스 NX350 하이브리드 차량으로 뒤차고센서 교환후에도 고장코드 B241A가 계속 뜨고 삭제가 되지 않네요. 계기판에는 Headlight System Malfunction Visit Your Dealer 라고 되어있습니다.
  5. 현대자동차 스팅어 3.3 P007800 배기밸브 제어 솔레노이드 회로 이상(뱅크1) 고장코드 스캔됩니다.블로우밸브 맵센서 솔레노이드 교환했는데 여전합니다.
  6. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  7. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.

저작권 © 2025 베콤카 차량정밀진단
이용약관/ 개인정보정책/ 웹접근성/ 크레딧/ 쿠키 정책
경기도 고양시 일산동구 중앙로 1275번길 60-30 라페스타 B동 4층. 로케티어 내