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실린더압축압력센서 4행정 레이어 적용 & 촉매진단효율저하 활용 사례

2025년 9월 1일 10:07 오전, 월요일, KST. 문선주

실린더압축압력센서 점화순서 레이어 자료이다. 팽창, 배기, 흡기 그리고 압축 행정 시기를 잘 보여주고 있다. 아이들, 급가속, 급감속 및 아이들 상태별 실린더압축압력 측정이 필요하다. 모든 내연기관 4행정 OTTO 엔진에 적용된다. 측정차량 엔진의 아이들시 압축압력은 약 80.36PSI & 메니폴드 압력은 약 -9.59PSI로 정상이다. 배기밸브, 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 (타이밍)도 정상이다. 다만 배기시 압력이 약 1.8PSI정도로 약간 높은편이다.

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실린더압축압력센서 4행정 레이어 적용 & 촉매진단효율저하 활용 사례, 측정차량 엔진의 아이들시 압축압력은 약 80.36PSI & 메니폴드 압력은 약 -9.59PSI로 정상이다. 배기밸브, 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 (타이밍)도 정상이다. 다만 배기시 압력이 약 1.8PSI정도로 약간 높은편이다. 실린더압축압력센서 점화순서 레이어 자료, 팽창 배기 흡기 그리고 압축 시점 및 압력 등까지 정밀분석이 가능하다.|베콤카 차량정밀진단

측정차량 엔진의 아이들시 압축압력은 약 80.36PSI & 메니폴드 압력은 약 -9.59PSI로 정상이다. 배기밸브, 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 (타이밍)도 정상이다. 다만 배기시 압력이 약 1.8PSI정도로 약간 높은편이다. 실린더압축압력센서 점화순서 레이어 자료, 팽창 배기 흡기 그리고 압축 시점 및 압력 등까지 정밀분석이 가능하다.

실린더압축압력센서 4행정 레이어 적용 & 촉매진단효율저하 활용 사례, 실린더압축압력센서 점화순서 레이어 파향을 좀 확대하여 배기시의 압력을 재 확인한다. 보통 0PSI정도인데, 이 측정차량은 배기밸브가 열림에도 불구하고 압력이 배기밸브 열리는 순간부터 지속적으로 올라가 있다. 이런경우 대부분 촉매막힘 으로 진단될 수 있다.|베콤카 차량정밀진단

실린더압축압력센서 점화순서 레이어 파향을 좀 확대하여 배기시의 압력을 재 확인한다. 보통 0PSI정도인데, 이 측정차량은 배기밸브가 열림에도 불구하고 압력이 배기밸브 열리는 순간부터 지속적으로 올라가 있다. 이런경우 대부분 촉매막힘 으로 진단될 수 있다.

실린더압축압력센서 4행정 레이어 적용 & 촉매진단효율저하 활용 사례, 배기시 압력을 분석하기 위하여 좀 더 확대하여 배기시 파형을 분석한다. X 축이 압력 (PSI) 이다. 보통 배기밸브가 열리고 닫히기 전까지의 배기행정의 압력은 X축 0 PSI정도이다. 하지만 배기 파형을 잘 보면 0 PSI를 훌쩍 넘게 측정된다. 측정 시점에 따라서는 2PSI까지 (4.0 In.hg)까지 압력이 형성되는것이 측정된다. 촉매상태 추가 진단이 필요한 엔진이다. 이렇듯 실린더압축압력센서 파형측정값은 엔진의 상당한 정보를 알려준다.|베콤카 차량정밀진단

배기시 압력을 분석하기 위하여 좀 더 확대하여 배기시 파형을 분석한다. X 축이 압력 (PSI) 이다. 보통 배기밸브가 열리고 닫히기 전까지의 배기행정의 압력은 X축 0 PSI정도이다. 하지만 배기 파형을 잘 보면 0 PSI를 훌쩍 넘게 측정된다. 측정 시점에 따라서는 2PSI까지 (4.0 In.hg)까지 압력이 형성되는것이 측정된다. 촉매상태 추가 진단이 필요한 엔진이다. 이렇듯 실린더압축압력센서 파형측정값은 엔진의 상당한 정보를 알려준다.