벤츠 2021년 W213.086 M264 TGDI 4MATIC 실린더 압축압력 파형기록이ㅏ. 키온 상태 그리고 시동후 아이들 그리고 풀악셀(WOT) 후 안정화 까지의 실린더압축 압력 파형이다. 첫 시동시 약 146PSI, 아이들시 약 13.45PSI, WOT스냅샷 상테에서는 약 227PSI 압력이 측정된다.

벤츠 2021년 W213.086 M264 TGDI 4MATIC 실린더 압축압력 파형기록 이다. 측정 장소는 분당 KCAR 중고차 매매단지 이다. 베콤카의 출장 중고차 구입 전 진단 과정이다. 아이들시 약 73.6PSI 그리고 배기밸브 열리면서 대기압에서 압력이 더 증가하여 7.27PSI까지 측정 된다. 상당히 특이한 압력 변화이다. 그리고 메니폴드 압력은 약 -9.70PSI로 일반적인 정상 압력이다. 냉간시 에는 ME (ECM)가 가변밸브 조정을 하여 꼭 엔진에 이슈가 있는 것처럼 파형이 되는 경우가 있다. 특히 벤츠 엔진에서 많이 발견된다.

벤츠 2021년 W213.086 M264 TGDI 4MATIC 실린더 압축압력 파형기록으로 크랭크2바퀴, 캠새프트 1바퀴, 4개 실린더 점화 싸이클 720도 주기를 자세히 살펴본다. 이 파형에서는 압축압력, 배기밸브 열리고 닫히는 시점, 흡기밸브 열리고 닫히는 시점, 촉매막힘 상태, 로커암 이탈 상태, 캠새프트. 양정 마모, 타이밍 등 상당한 분석이 가능하다. 이 실린더압력 파형은 일반적인 경우에는 헤드쪽 작업이 필요하다고 진단이 될 수 있는 파형이다.

벤츠 2021년 W213.086 M264 TGDI 4MATIC 실린더 압축압력 파형을 좀 더 확대하여 살펴본다. 배기행정 마지막 부분 상사점 (TDC) 약 40도 전부터 급격하게 압력이 올라가면서 7.27PSI까지 측정되고 있다. 상당히 높다. 배기밸브 열리는 시점과 하사점 180도 부분 수직선에 겹치는 지점도 이탈되어 측정되고 있다. 이런경우 일반적인 엔진이라면 배기캠새프트 마모나 리프터 이탈이나 이상이 있다고 판단되는 파형이다.

이 파형은 참고로만 남긴다. 피크 압력이 약 55PSI에 배기밸브 TDC 부근 압력이 11.56PSI이다. 상당히 높은 압력이다. 그리고 흡기 밸브의 경우 사실상 잘 열리지 않는 상태의 파형 이면서도 꼭 그렇지 않는 상당히 특이한 파형이 측정 되고 있다. 파형 측정시 크랭킹, 아이들, 급 가속, 급 감속, 회복 구간 회복 후 아이들 구간 다 다른 의미가 있기 때문에 엔진 진단시 꼭 상황별 적절한 파형을 사용하여 해석해야 한다. 중고차구매전 분석 차량은 벤츠 2021년 W213.086 M264 TGDI 4MATIC 이다.

벤츠 W213 E350 실린더압축압력 측정을 위하여 실린더2번에 압축센서를 설치하고 있다.

벤츠 2021 W213.086 M264 2.0L 4기통 터보 직분사 AWD 4MATIC 이다. 베콤카 중고차 구입전 진단 과정이다.