BMW 550i N63 V8 엔진 인젝터 분사량 압력 파형, 실화 & 부조 진단
BMW N63엔진 트윈터보 V8 550i 차량진단 과정에서 인젝터 분사량 기본점검 파형기록이다. 엔진 부조, 실화, 출력부족, 공연비 농후, 공연비 희박 등 다양한 증상의 원인중 하나가 바로 인젝터 전기적 고장과 분사량 불 균형이다. 가장 기본적인 인젝터 분사량 및 전기적 고장 상태의 진단파형 기록이다. 인젝터 전기적 상태는 정상이나 분사량에 있어서는 차이가 있고 특히 5번 실린더는 인젝터 노즐 막힘이 상대적으로 많게 측정된다. 중고차 구입이나 실화 부조 등 엔진고장 증상이 있을때 가장먼저 파형측적으로 인젝터 상태 기본단을 하느것도 필요하다. 파형과 다른방법으로 진단후 꼭 필요시에는 실제로 탈거하여 인젝터 물리적인 확인후에 교체하도록 한다.
BMW 550i N63 트윈터보 V8 엔진 인젝터 분사량 기본점검 파형이다. 인젝터는 . 엔진 부조, 실화, 출력부족, 공연비 농후, 공연비 희박의 원인이 되기도 한다. 초록색이 #1번 실린더 싱크채널이고 노란색이 8개 실린더 연료압력 차이 파형 이다.
BMW 550i N63 트윈터보 V8 엔진 인젝터 분사량 기본점검 파형을 좀 더 확대하여 살펴본다. 실린더 점화순서는 1-8-4-3-6-5-7-2 이다. 각 실린더별 인젝터 분사량 (압력) 에 차이가 측정된다.
BMW 550i N63 트윈터보 V8 엔진 인젝터 분사량를 한 점화 싸이클 1-8-4-3-6-5-7-2 기준으로 살펴본다. 2 4 5 번 실린더 인젝터 분사량 압력이 상대적으로 낮게 측정되고 있다.
BMW 550i N63 트윈터보 V8 엔진 인젝터 분사량 진단파형에서 3 6 5 7 번 실린더만 확대하여 인젝터 분사량 압력차이 파형을 분석한다. 5번 인젝터 분사량 압력이 확실하게 상대적으로 적게 측정되고 있다.
다른 차량의 인젝터 파이프에서 추출한 인젝터 분사량 압력변화 파형이다. 2016년 벤츠 S500L V8 차량이다. BMW 550i 와 같이 V8 이다. 550i vs. S500L 인젝터 분사량 압력변화 파형에 큰 차이가 분석된다. 인젝터는 실화, 부조, 공연비 농후 희박 등 수 많은 엔진 고장의 원인 중 하나이다.
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