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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례

2025년 3월 29일 12:09 오후, 토요일, KST. 문선주

혼다 시빅 8세대 2.0 (SI) RPM 헌팅현상 진단과정에 특이한 경우가 측정되어 기록으로 남긴다. 아직 7일정도 더 모니터링 해야하지만, 진단 결론은 사제로 설치한 캐퍼시터 와 설치시 접지등 작업이 혼다 시빅 충전시스템에 간헐적인 악 영향을 준것으로 판단된다. 진단기 고장코드, 점화파형, 배터리충전측정, 운행시험중 실시간 데어터분석 등 종합적인 진단결론이다. 베콤카 입장에서도 매우 특이한 진단사례로 남을것이다.

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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 (SI) RPM 헌팅현상 진단과정에 특이한 경우가 측정되어 기록으로 남긴다. 다양한 차종의 점화2차 파형을 스코프로 측정하여 차량상태 및 엔진 운행성을 진단한다. 하지만 이렇게 특이한 점화파형이 측정되는 경우는 매우 드물다. 점화플러그 Burn Time도 약 0.870ms 정도로 사실상 실화상태이다. 실화는 RPM에 영향을 준다는 의미이다. 그라운드 전압도 매우 불안하게 측정된다.|베콤카 차량정밀진단

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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계 을 알 수 있는 점화2차 파형들이다. 일반적으로 12V배터리에서 점화코일이 1차적으로 약 200~300V정도로 승압하고, 2차로 약 10,000~25,000V까지 승압하여 점화플러그에 에너지를 넘겨주고 점화를 하게 된다. 점화1차가 마무리되면 역기전압 이라는것이 발생하는데 이 점화파형에서는 거의 찾아보기 힘들다. 그리고 연소가 잘 되지 않는상태의 점화구간 (Burn Time 1.42ms)도 측정된다. 소모되지 않는 많은 에너지가 측정된다.|베콤카 차량정밀진단

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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 증상이 있는 점화2차 파형이다. 사제로 설치된 캐퍼시터가 영향을 주는것으로 잠정 결론을 내린다. 상당히 특이한 불안정한 그라운드 전압을 보여주고 있다.|베콤카 차량정밀진단

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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례이다. 사제 캐퍼시터 특히 대용량을 충전시스템에 영향을 주는것이 확인되는 진단과정이다.|베콤카 차량정밀진단
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RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례이다. 사제 캐퍼시터 특히 대용량을 충전시스템에 영향을 주는것이 확인되는 진단과정이다.


태그 & 키워드

#자동차 #정비 캐퍼시터, 점화파형, 출력

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2025년 3월 29일 12:12 오후 - 문선주 moderator  
간헐적인 전기적 이상을 찾아내는 진단과정은 항상 예상밖의 사례가 있다. 이번에도 생각도 하지못한 캐패시터 가 변수가 되는것이 데이터로 측정되는 사례이다. 항상 전기는 가능한 건드리지 말아야 한다는 진실을 또 느끼는 계기이다. 7일정도 지나서 결과를 재 측정해보기로 한다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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