부조나 실화등 진단에는 CKP센서값 측정하여 분석이 중요

차량에 따라서 실화나 부조를 진단하는 방법이 다르다. 가장 보편적인 방법은 CKP 크랭크각 센서값을 측정하여 실화 여부를 판단 하는것이다. 추가로 전체 실린더의 점화시그널 및 인젝터 시그널 분석도 필요하다. 이 방법은 가장 쉬우면서도 정확하다. 포드 익스플로러 V6 3.5L 점화코일 과 인젝터 손상으로 인한 ECM 고장으로 중고 ECM 엔진컴퓨터 교환후 차량상태를 확인하는 과정이다.

포드 익스플로러 점화코일 과 인젝터 손상으로 인한 ECM 고장으로 중고 ECM 엔진컴퓨터 교환후 차량상태를 확인하는 과정이다.

태그 & 키워드

#자동차 #정비 #뉴스 포드, 익스플로러, CKP, 실화, 부조, 점화코일, 인젝터

관련된 서비스

• 

  중고차 구매동행 & 자문

  안 좋은차를 걸러내는것 보다는 좋은차를 찾는것이 서비스 목적입니다. 처음부터 좋은 차를 구입하여 잘 관리하면 수리비용을 최소화 할 수 있습니다. 실질적인 …
  9,554
• 

  베콤카 건강진단 & 고장분석

  차랑상태를 제대로 파악후에 관리를 잘 하는것이 비용을 아끼고 차량을 오래사용하는 지름길이다. 진단기 Full System 진단부터, 각종오일류 상태 및 하체등 상태를 …
  7,393

문선주 , 생성일: 2025년 5월 28일 9:31 오후

(1)로그인후 댓글하기

댓글은 로그인후에 가능합니다.

2025년 5월 28일 9:49 오후 - 문선주 moderator  ¶

CKP, 점화, 인젝터 오실로스코프 파형 3가지만 측정하여 분석해도 차량상태 파악에는 큰 도움이 된다.

|