쓰로틀바디의 컨트롤러 부분을 분리후에 전체적인 구조를 살펴본다. 역시나 전자식 쓰로틀바디의 전형적인 구조를 가지고 있다. 컨트롤러 부분은 좀 달랐지만. 베콤카는 부품등을 해부하여 구조적인 부분을 기록으로 남긴다. 분석: 베콤카 & 쓰로틀바디제공: 부짜모터스

쓰로틀바디의 컨트롤러 부분이다. 쓰로틀바디 조절에 핵심적인 역할을 한다. 쓰로틀바디는 포텐셔미터 원리를 이용한다. 베콤카는 부품등을 해부하여 고객과 공유하고 또한 구조적인 부분을 기록으로 남긴다. 추후 정비를 위해서이다. 분석: 베콤카 & 쓰로틀바디제공: 부짜모터스

쓰로틀바디에 12V 전원을 연결하여 테스팅하니 플랩이 잘 움직인다. 그런데 고장원인은 원래위치가 약 20도 이상 틀어져 있다. 그래서 기본값이 20도 이상 틀어진 상태로 되어 있기때문에 ECM이 TPS를 통하여 공기량 조절이 불가능한 상태인것이다. 분석: 베콤카 & 쓰로틀바디제공: 부짜모터스

쓰로틀바디 플랩이 물리적으로 고장난 상태이다. 하지만 동작은 제대로 된다. 그리고 자국을 살펴보니 상당기간 동안 플랩이 약 20도 정도 틀어진 상태로 운행을 한것 같다. 출력이나 부조등 여러 현상을 겪었을것으로 추정된다. 분석: 베콤카 & 쓰로틀바디제공: 부짜모터스

쓰로틀바디 엑추에이터 작동측정 ㅡ 정상이다

쓰로틀바디의 컨트롤러 부분이다. 쓰로틀바디 조절에 핵심적인 역할을 한다.

쓰로틀바디의 컨트롤러 부분이다. 쓰로틀바디 조절에 핵심적인 역할을 한다.