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진단기초, 글로벌 OBD2 Mode$6 의 중요성

2025년 3월 1일 1:11 오후, 토요일, KST. 문선주

진단과정은 여러변수를 종합적으로 분석해야 한다. 그리고 모든것이 ECM이 조정하기때문에 ECM을 잘 이해하는것이 좋다. 그중에 하나가 바로 OBD2의 Mode6 데이터 분석이다. Mode6는 ECM의 깊숙한 곳까지의 기억공간이다. 주요 테스팅 결과 와 고장코드 등 자료가 저장되어 있다. 현장에서 주로 사용하는 자동차 제조사 전용 진단기등 에서는 놓치기 쉬운 데이터 이다. 분명 진단기 스캔하니 고장코드 가 없다. 진짜 없을까? 사실은 있는경우도 있다. 엔진운행성 진단시는 꼭 Global OBD2에서부터 시작하는 이유이기도 하다.

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진단기초, 글로벌 OBD2 Mode$6 의 중요성, 차량 운행성 관련 진단의 기본은 항상 글로벌 OBD2 모드6에서부터 시작된다. 그래야 오진을 줄이고 무엇보다 고객만족을 가져올 수 있는데 도움이 된다. 분명히 고장코드가 없다라고 했는데 얼마있다 고장코드가 떡 하고 뜨면 정비사 입장에서는 거시기 하고 소비자는 정비사의 실력을 의심하게 될 수 있다, 만약 반복되면.|베콤카 차량정밀진단

차량 운행성 관련 진단의 기본은 항상 글로벌 OBD2 모드6에서부터 시작된다. 그래야 오진을 줄이고 무엇보다 고객만족을 가져올 수 있는데 도움이 된다. 분명히 고장코드가 없다라고 했는데 얼마있다 고장코드가 떡 하고 뜨면 정비사 입장에서는 거시기 하고 소비자는 정비사의 실력을 의심하게 될 수 있다, 만약 반복되면.

진단기초, 글로벌 OBD2 Mode$6 의 중요성, 촉매효율저하 고장코드 P0420이 있고 고장코드 상태는 Permanent 이다. 'Permanent' 는 고장이 정비되어 ECM이 직접 테스트해서 해결되면 ECM이 알아서 지우는 고장코드이다. 그 어느누구도 지울수 없는 고장코드이다. 하지만 자동차 제조사모드 에서 진단시 고장코드가 없다고 스캔된다. S/W가 어떻게 되어있는지 이해하면 쉽게 풀리는 의문점이다.|베콤카 차량정밀진단

촉매효율저하 고장코드 P0420이 있고 고장코드 상태는 Permanent 이다. 'Permanent' 는 고장이 정비되어 ECM이 직접 테스트해서 해결되면 ECM이 알아서 지우는 고장코드이다. 그 어느누구도 지울수 없는 고장코드이다. 하지만 자동차 제조사모드 에서 진단시 고장코드가 없다고 스캔된다. S/W가 어떻게 되어있는지 이해하면 쉽게 풀리는 의문점이다.

태그 & 키워드

#자동차 #정비 #뉴스 OBD2, 진단, Mode6, 모드6

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2025년 3월 1일 1:05 오후 - 문선주 moderator  
결국 ECM과의 머리싸움이다. 01010101 과 정비사는 친해야 한다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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