혼다 시빅 2.0L 2007년 실린더 압축압력 & 전압강하 측정 기록
압축압력은 실린더 손상, 밸브손상, 피스톤 손상 등 엔진의 압축압력이 적절한지 측정하는 방법이다. 일반 아날로그 게이지를 사용해도 좋지만, 전기신호를 활용한 실린더 압축압력 측정도 좋은 방법이다. 피스톤 상사점 이동시 소요되는 전류량 변화를 분석하여 공기체적 변화를 알 수 있다. 시빅 2.0 전 차주는 엔진보링을 했다고 한다. 점화코일등 상태가 좋지않아서 압축압력을 측정하는데 상태는 정상으로 측정된다.
혼다 시빅 2.0L 2007년 실린더 압축압력 측정 기록이다. 실린더 1번부터 4번까지 모두 압축압력은 정상이다. 또한 케이던스 라는 압축압력 측정시 피스톤 소음이 있는데, 소음도 정상으로 확인된다. 시빅 2.0의 압축압력은 정상으로 최종 확정한다.
혼다 시빅 2.0L 2007년 실린더 압축압력 측정으로 정상으로 판단된다. 1~4번 실린더의 상사점 하사점 으로 피스톤이 이동시에 사용하는 전류량이 차이가 없다. 압축압력이 비슷하다는 의미이다.
혼다 시빅 2007년 2.0L의 전압강하 전류를 측정하는 과정이다. 실화를 포함한 엔진 건강에 중요한 것이 바로 실린더 압축압력이다. 엔진별로 실제 압축압력 값은 다르다. 그리고 크랭킹 시와 엔진아이들시 등에는 압축압력 이 다르다.
혼다 시빅 2.0L 2007년 의 시스템배터리 와 전류의 변화를 측정하고 있다. 전압강하는 부하전압강하 측정이 중요하다. 이러한 부하전압강하는 엔진부하에 상당한 영향을 주고 경우에 따라서는 시동이 걸리지 않거나 출력에 큰 영향을 준다. 에어콘 작동시에 상당한 전압강하가 측정된다.
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