GM 크라이슬러 피아트 마세라티 벤츠 등 캔 통신 에러 진단시 스타코넥터 구조. 가장 전형적인 캔 통신 집합장소 이다. 보통 종단저항 120옴 도 각 Star Connector 에 있다.

GM 크라이슬러 피아트 마세라티 벤츠 등 캔 통신 에러 진단시 스타코넥터 구조를 이해하면 좋다. 부품 공급에 시간이 걸리는 경우 기존 Star connector 를 수리하여 사용도 가능할 듯 하다. 각 모듈이 캔 하이 캔 로우 연결 터미널 은 SMD 납땜으로 되어 있다.

GM 크라이슬러 피아트 마세라티 벤츠 등 캔 통신 에러 진단시 스타코넥터 구조로, 60옴 저항 2개, 10옴 저항1개 그리고 캐퍼시터 1개도 있다.

GM 크라이슬러 피아트 마세라티 벤츠 등 캔 통신 에러 진단시 스타코넥터 구조로, PCB와 하우징을 분리하여 수분침투 부식을 살펴본다. 숨어있는곳에 큰 부식이 있어 원치 않는 저항으로 인하여 캔 통신 에러가 발생하는 상태이다.

GM 크라이슬러 피아트 마세라티 벤츠 등 캔 통신 에러 진단시 스타코넥터 연결 터미널을 확대하여 살펴보면 더욱더 확실히 수분 침투로 터미널이 부식이 된것 을 알 수 있다. 전형적인 캔 통신 고장 원인중 하나가 바로 수분 침투로 인한 부식이다.