베콤카에서 밸브간극 조정에 최적화된 형태로 제작한 밸브간극 조정 공구이다. 2007년 혼다 FIT L15A 엔진 밸브간극 조정작업후 냉간시 D 나 R 드라이브 변경시 시동이 꺼지는 현상이 사라졌다. 혼다차량은 2024년까지의 차량대부분은 밸브간극이 유압식이 아니다. 그래서 8~15만키로 사이에 필요시 밸브간극 조정이 필요하다. 특히 배기쪽은 90%이상 너무 타이트한것이 모든 혼다차량 전문가의 공통된 경험이다.

혼다 FIT 차량의 경우 점화순서가 1342번이다. 그리고 크랭크풀리를 시계방향으로 돌리면 UP 이라고 나오는데, UP 표시가 1번 실린더 TDC 위치이다. 자료사진에는 3번이 보인다. 3번 실린더이다.

혼다 FIT L15A 엔진 밸브간극 조정작업이다. 각 실린더당 흡기 2개 배기2개 총 4개의 밸브가 있다. 흡기(0.17 +-0.02mm) 와 배기(0.28 +-0.02mm) 쪽 간극이 다르니 참고한다. 차량별로 간극조정이 다르니 꼭 밸브간극조정 차량의 스펙을 확인하여야 한다. 혼다의 경우 대부분 본네트 하얀스티커에 밸브간극 스펙이 있다.

혼다 FIT 밸브간극 조정작업중 다른각도에서 바라보는 자료이다. 흡기밸브가 오른쪽 그리고 배기밸브가 왼쪽에 있다. 슬러지는 하나도 없이 상태는 매우 좋다. 냉간시에만 시동후 D 변경시 시동꺼지는 현상때문에 밸브간극 조정을 한다. 물론 시동꺼짐은 원인이 너무 많으니 꼭 진단후 정비한다. 안 그럼 불 필요한 부품교환하느라 아까운 돈 버리고 에프터마켓 부품 사용으로 더 않좋아지는 경우가 흔하게 발생하기도 한다.

좀 더 자세하게 살펴보는 혼다 FIT 흡기 및 배기 밸브간극 조정작업이다. 혼다는 2025년 일부차량을 제외하고는 대부분 다 수작업으로 밸브간극을 조정한다. 그리고 어코드, 오딧세이, 시빅, FIT, CRV 등 모든 혼다차량의 경우 배기쪽 밸브간극은 상당티 타이트 한경우가 대부분이다.

혼다 FIT 2007 냉간시동후 D기어 변경시 시동꺼짐 진단결과 밸브간극 조정필요 진단결과, 밸브간극 조정작업 과정을 기록으로 남긴다. 밸브간극 조정후 시동꺼짐이 해결되었다.

혼다 FIT 2007 냉간시동후 D기어 변경시 시동꺼짐 진단결과 밸브간극 조정필요 진단결과, 밸브간극 조정작업 과정을 기록으로 남긴다. 밸브간극 조정후 시동꺼짐이 해결되었다.

혼다 FIT 2007 냉간시동후 D기어 변경시 시동꺼짐 진단결과 밸브간극 조정필요 진단결과, 밸브간극 조정작업 과정을 기록으로 남긴다. 밸브간극 조정후 시동꺼짐이 해결되었다.