수원 중고차 매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차 구매 진단 과정으로 오실로스코프를 활용하여 단순 누유. 누수 점검을 넘어서 정밀 진단을 한다. 그래야 차량 상태를 알 수 있도, 중고차 구매 후 정비비용 계산 그리고 유지.관리 방향을 좀 더 잘 할 수 있기 때문이다. ROTKEE PDS펄스센서 및 Martin Loren HS512Max 스코프 와 각종 프로브를 사용한다.

수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 하기 전 진단과정 이다. 엔진상태 (실화 및 흡기밸브 작동 & 간극 등 상태)를 알 수 있는 흡기 (Intake Pulse) 펄스 파형 & 피스톤 링 손상등 엔진 내부의 기계적 고장 분석을 위한 크랭크케이스 블로우 바이가스 파형 측정 세팅과정이다. ROTKEE PDS 피에조 펄스센서 및 HS412Max 스코프 등을 사용하고 있다.

배기밸프 펄스 파형분석 과정이다. 배기펄스 파형 분석은 가장 빠르게 가장 정확하게 엔진 상태를 알 수 있는 방법이다. 진단기에 실화 고장코드가 없더라도, 실화가 있는경우 배기펄스 파형 분석으로 실화 실린더 진단이 가능하며 3기통이든 12기통이든 어떠한 차량이든 분해 없이 30분이내에 진단이 가능하다. 수원 중고차 매매단지 도이치오토월드 출장 진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차 구매 과정이다.

파형분석을 위한 세팅과정이다. 점화코일, 점화플러그, 인젝터 및 공연비상태등을 알 수 있는 파형측정이다. 또한 점화코일 (1~6번 실린더 전체 동시 비교분석) 파형측정도 매우 중요하다. 엔진룸 휴즈박스 15A (하얀색 마킹 동그라미 부분) 가 IG COIL 휴즈이다. 휴즈 점퍼와 소전류계를 이용하여 전류량 측정을 통하여 점화코일 등 점화상태를 진단하는 방법이다. #6번 실린더에 트리거 채널을 연결한다. 수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 진단 과정이다.

수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 하기 전 진단과정중에서 엔진상태 (실화 및 흡기밸브등 상태)를 알 수 있는 흡기 (Intake Pulse) 펄스 파평분석을 위한 세팅과정이다. ROTKEE PDS 피에조 펄스센서, HS412Max 스코프 및 각종 특수 스코프 프로브를 등을 사용하고 있다. 사용되고 있는 스코프와 펄스센서등은 베콤카에서 국내대리점으로 수입 공급하고 있는 장비들이다.

수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 과정중에 내시경 검사이다. 혼다 V6 VCM 엔진은 엔진오일 소모가 흔 하다. 10년 넘는 VCM엔진이나 AFM 엔진등은 다 오일 소모가 있다고 봐야 한다. 다만 중요 한 것은 어느 정도 인지가 중요하다. 생각보다 심하지는 않고 점화플러그 및 엔진오일 관리를 하면서 운행하면 큰 이슈는 없을 것 으로 판단된다.

실린더 헤드 배기밸브 및 흡기밸브 등 상태누 전반적으로 좋다고 할 수 있는 상태이다. 밸브 시팅 부분 카본도 상당히 적은편이다. 수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 과정중에 내시경 검사이다.

실린더 벽 스크래치 및 피스톤 헤드 상태로 2010년 혼다 VCM엔진과 비교해서 상당히 좋은편이다.수원 중고차매매단지 도이치오토월드 출장진단, 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 중고차구매 과정중에 헤드 및 피스톤 등 실린더 내시경 검사이다.

일부 밸브시팅 부분에서는 카본이 좀 더 많이 있지만 대체적으로 밸브쪽 카본오염은 상당히 적은편이다. 중고차 구매점검 차량은 2010년 혼다 어코드 V6 3.5L 이다.

실린더 벽 스크래치 및 피스톤 헤드 그리고 피스톤과 실린더 접촉 가장자리 사이 카본이나 피스톤 녹음 등 상태도 특이사항이 없이 좋다. 혼다 V6 VCM 3.0L 3.5L 등 차량은 엔진오일 소모가 심한경우가 많다. 중고차 진단 차량은 수원 중고차 매매단지의 혼다 어코드 VCM엔진 V6 3.5L 이다.