배기밸브펄스 분석시 트리거 실린더(싱크채널) 구분하기, 지프 랭글러 TJ 사례

현장에서 바쁘게 작업하다 보면 깜박 할 수 있는것이 배기펄스파형 측정시 트리거채널 구분하기 이다. 한 점화 싸이클이 720도이고 중간인 360도 기준 왼쪽은 트리거 채널의 배기행정 그리고 오른쪽이 흡기행정 이다. 그래서 만약 #1번 실린더에 트리거 했으면, 360도 왼쪽이 #1번 트리거 실린더가 되는것이다. 해갈리지 않게 주의한다. 그리고 안 해갈리게 할려면 실린더 레이아웃 을 사용하는것도 좋다. 어떻게 하든 해갈리지 않도록 한다.

배기밸브펄스 분석시 트리거 실린더(싱크채널) 구분하기, 지프 랭글러 TJ 사례이다. 실린더 레이아웃 을 사용하면 각 각 실린더별 4행정 상태를 알 수 있다.

지프 랭글러 TJ 배기펄스파형 측정 사례. 한 점화 싸이클이 720도이고 중간인 360도 기준 왼쪽은 트리거 채널의 배기행정 그리고 오른쪽이 흡기행정 이다. 그래서 만약 #1번 실린더에 트리거 했으면, 360도 왼쪽이 #1번 트리거 실린더가 되는 것이다.

태그 & 키워드

#자동차 #정비 #교육 정비사강의, 배기펄스, JEEP

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문선주 , 생성일: 2026년 2월 4일 9:21 오후

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2026년 2월 4일 9:28 오후 - 문선주 moderator  ¶

점화파형, 인젝터파형, 압축압력 등의 경우 트리거 된 실린더가 실제 실린더 이다. 하지만 흡기펄스, 배기펄스 의 경우 달라지니 해갈리지 않도록 한다.

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