HScope 는 2채널에 512Max 8~12~6Bit ADC 을 제공한다. 상당히 좋은 해상도록, 파형정밀 진단시에 중요하다. 포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장진단 과정으로 크랭킹 실린더 압축압력 을 측정하고 있다. 상당히 정밀한 파형을 보여주고 있다. HScope 스코프와 Rotkee 실린더압축압력 센서 기술덕분에 정밀엔진 진단이 가능했다.

실린더압축압력 파형을 조금 더 확대하여 분석하는 단계이다. 압축압력도 측정되고 상당한 진단 정보를 얻을 수 있다. 아래쪽 U 차럼 되어있는곳이 배기밸브 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 이다. 지금 상태에서는 구분히 힘들다. 수직해상도가 낮으면 가장 중요한 파형부분 정밀진단이 힘들다. 베콤카가 공급하는 HScope는 8~16Bit까지 지원하여 상당히 정밀한 파형분석이 가능하다. 실제 카이엔 타이밍 P0016 진단 사례 이다.

그 다음단계의 확장된 크랭킹시의 실린더압축압력 파형이다. 지금 단계에서도 아래쪽 U 자 처럼 생긴부분의 배기밸브 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 구분이 쉽지 않다. 실제 카이엔 타이밍 P0016 진단 사례 이다.

우선 이 단계에서는 내연기관 4행정 720도 구분을 해 준다. 그래야 피스톤의 상사점 하사점 배기밸브 흡기밸브 열리고 닫히는 각도 등 알 수 있다. 실제 카이엔 타이밍 P0016 진단 사례 이다. HScope 수직해상도 덕분에 정밀진단이 가능했다.

실제 카이엔 타이밍 P0016 진단 사례 이다. HScope 수직해상도 덕분에 정밀진단이 가능했다. HScope 에서 720도 구분하고 수직으로 줌 인 해서 배기밸브 흡기밸브 열리고 닫히는 시점을 정확히 알 수 있다. 수직 해상도는 최소한 12Bit 는 되어야 자동차용 정밀파형 진단이 더 정확해진다.