알터네이터 진단으로 교류만 추출하여 리플전압을 측정한다. 알터네이터 고장을 예측할 수 있는 진단방법이다. 100 ~ 150mV로 정상이나 스파이크가 있다. 다행히 스파이크정도가 크지 않다.

오실로스코프 화면으로 알터네이터 리플전압 측정파형이다. 다 좋은데 스파이크가 측정된다. 증폭이 크지않지만 기억은 해두는것이 좋다. 혼다 CR-V 5세대 중고차구입후 충전시스템 배터리 정밀검수 중이다.

12.8V 로 측정된다. 혼다 CR-V 5세대 중고차구입후 정밀진단중 배터리 전압측정 이다. 하지만 12.8V 의미는 SOH가 정상일때 이면, 만약 SOH가 정상이 아니면 1298V는 의미가 없다.

측정된 CCA는 540A정도로 기준값이 510A이기에 정상으로 판단한다. 혼다 CR-V 5세대 중고차구입후 정밀진단중 시동관련 배터리 CCA를 측정하고 있다.

혼다 CR-V 5세대 중고차구입후 정밀진단중 배터리 상태 검수중이다. 배터리 케이블 단자 코넥터 연결상태도 좋다. 무엇보다 순정배터리 크기에 배터리 보호용 인슐레이션도 그대로 있다. 정말 다행이다. 배터리는 기존크기 그대로 사용하는것이 여러가지 면에서 좋다.

SOH가 100%에 내부저항은 약 5.6밀리옴 이다. 약 1년정도 전에 교환 한 배터리 이다. 상태가 상당히 좋다. 혼다 CR-V 5세대 중고차구입후 충전시스템 배터리 정밀검수 중이다.