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데이터기반 정밀차량고장코드 진단, 오실로스코프 필수

2024년 1월 12일 5:17 오후, 금요일, KST. 문선주

예를들어 마이바흐가 입고되었는데, 실화점검을 해야 한다. 엔진여기 저기 분해하지 안하고 정확하게 진단기와 오실로스코프를 활용하여 심지어는 연료펌프 RPM까지 계산하고 실제 사용되는 전류까지 측정한다고 생각해보자. 연료펌프 고장여부, 배선상태, 전압, 저항 등 수많은 변수들을 과학적으로 매우 빠르게 진단이 가능하다는 의미이다. 정비만족도는 매우 높을것이다. 사실 오실로스코프를 잘 활용하면 모터고장까지도 과학적으로 예측이 가능하다. 2024년도는 베콤카의 차량진단능력의 한 단계 업그레이드 하는 의미가 있는 해이다.

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데이터기반 정밀차량고장코드 진단, 오실로스코프 필수, 차량진단의 한 단계 업그레이드, 오실로스코프 차량고장 및 고장코드 정밀진단에 도움이 된다. 기존방식과 새로운 디지털화된 데이터기반의 고장분석과 정비를 베콤카는 시스템화하고 있다.|베콤카 차량정밀진단

차량진단의 한 단계 업그레이드, 오실로스코프 차량고장 및 고장코드 정밀진단에 도움이 된다. 기존방식과 새로운 디지털화된 데이터기반의 고장분석과 정비를 베콤카는 시스템화하고 있다.

데이터기반 정밀차량고장코드 진단, 오실로스코프 필수, 베콤카에서 현재 여러가지 오실로스코프 소프트웨어를 테스팅하고 있다. 기능과 UI, UX 그리고 총 소요비용 측면에서 가장 합리적인 솔루션을 최종 선정하여 시스템화 할 것이다. 이번에 테스팅 하는 오실로스코프는 micsiq 이고, VATO2004 시리즈이다. 소프트웨어가 매우 매력적이고 4채널을 지원한다. 상당수 자동차 고장진단에 충분한 기능이다.|베콤카 차량정밀진단

베콤카에서 현재 여러가지 오실로스코프 소프트웨어를 테스팅하고 있다. 기능과 UI, UX 그리고 총 소요비용 측면에서 가장 합리적인 솔루션을 최종 선정하여 시스템화 할 것이다. 이번에 테스팅 하는 오실로스코프는 micsiq 이고, VATO2004 시리즈이다. 소프트웨어가 매우 매력적이고 4채널을 지원한다. 상당수 자동차 고장진단에 충분한 기능이다.

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micsiq, VATO2004 시리즈 오실로스코프 소프트웨어이다. 안드로이드 기반이다. 샘플 화면은 내연기관 출력에 가장중요한 역할을 하는 공기량센서 (MAF센서) 측정하는 화면이다. 고장코드가 없더라도 MAF센서는 이상증세를 보여주느 경우가 있는데, 오실로스코프가 있으면 매우 빠르게 과학적이고 정밀하게 진단이 가능하다.

micsig, VATO2004 시리즈 오실로스코프 소프트웨어 와 hantek 1008C 시리즈 오실로스코프 소프트웨어 이다.|베콤카 차량정밀진단
(REF#3,224 )

micsig, VATO2004 시리즈 오실로스코프 소프트웨어 와 hantek 1008C 시리즈 오실로스코프 소프트웨어 이다.


태그 & 키워드

#자동차 #뉴스 오실로스코프, 차량, 진단

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2024년 1월 12일 5:08 오후 - 문선주 moderator  
상당수 경우에는 1/1000초 혹 1/1,000,000 초 단위로 데이터값을 분석해야 하는경우가 있다. 자동차 정비에, 특히 최근차량의 전장장치 진단. 고장코드 분석등에 오실로스코프가 필수인 이유이다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. 현대자동차 스팅어 3.3 P007800 배기밸브 제어 솔레노이드 회로 이상(뱅크1) 고장코드 스캔됩니다.블로우밸브 맵센서 솔레노이드 교환했는데 여전합니다.
  2. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  3. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  4. 혼다 어코드 10세대 머플러에 물 이 차서 철렁거리는데 어떻게 빼낼까요?
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  6. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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