엔진마운트 교환시점 점검방법

마운트 브라켓과 고무마운트 사이에 필러처럼 게이지를 넣어서 공간이 있는지 확인한다. 사진은 트림리무버 를 사용하여 공간을 확인하고 있다. 만약 명함하나도 들어갈 공간이 없으면 엔진마운트 교환시점이 지난것이다. 정상의 경우 공간이 남아 있어야 한다.

엔진마운트와 진동의 원리 및 이유

꼭 브레이크패드 마모되면 교환하는것이랑 비슷하다. 초기 정상인경우 브라킷과 마운트 사이의 (위 트림 리무버 있는곳) 약 10mm 이다. 엔진마운트 브라켓이 내려와 마운트본체를 때리면서 진동을 전달하는 현상이다. 그러면 엔진에서 -> 엔진마운트 -> 채시 로 진동이 전달된다. 일단 진동이 엔진마운트를 통과하면, 그것으로 끝이다. 운전자에게 그대로 전달된다. 

엔진마운트 정비방법

시간이 지나면서 가라앉아서 1mm 되기 이전에 교환을 하는것이 좋다. 방법으로는 엔진마운트 교환을 하는것이다. 마운트는 순정이 내구성이 좋다고 한다. 하지만 OEM 제품도 사용되고 있다. 선택은 각자의 몫이다. 

임시정비하는 방법 (비법공개)

마운트 상태가 멀쩡하고 단순히 브라킷만 가라앉은경우에는 임시방법이 있다. 즉, 와셔를 사용하여 마운트와 브라킷 사이의 공간을 확보해주는것이다. 마운트 정 중앙에 있는 17mm볼트에 내경 13mm,  두께 2mm정도, 총 높이 4~6mm 정도 두께의 와셔를 넣어준다. 일반 와셔기준 2~3개정도이다. 결국은 브라킷이 내려 앉아서 마운트를 때리는것이기 때문에 그 공간을 확보해주는것이다. 꼭 스페이서 같은것이다.