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오피니언

베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례

2025년 3월 24일 6:43 오후, 월요일, KST. 문선주

이번에 베콤카 건강검진 진단을 받은 혼다 시빅 하이브리드 차량이다. 검진후, 바로 P1570, P0A7F, P1446 혼다 IMA 고장코드 가 발생되었다. 시빅이 이동하기 힘들어 직접방문하여 추가진단을 한다. 최종진단 결론은 11개 하이브리드 IMA 배터리 모듈중 1번 배터리모듈 고장이다. 전압차이가 약 3.40V 까지 언밸런싱 상태로 측정된다. 진단한 데이터값을 하이브리드 배터리재생 업체에 보여주고, 해당 IMA 1번 배터리 모듈 재생을 무료로 해주기로 했다고 한다. 참 기분이 좋다. 중고차 구매나 정비등에는 가능한 데이터를 제공하고 딜러나 정비소에 설득하는것이 더 좋다.

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베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례, 혼다 시빅 하이브리드 고장코드가 P1570, P0A7F 하이브리드/ EV 배터리팩 'A' 열화, 그리고 P1446 배터리 모듈개별전아빕력 닫힘 진단 과정이다. 바로 배터리모듈 1번이 나머지 10개 배터리와 3.40V까지 차이점을 보여주고 있다. 셀 언밸런싱으로 고장원인이다.|베콤카 차량정밀진단

혼다 시빅 하이브리드 고장코드가 P1570, P0A7F 하이브리드/ EV 배터리팩 'A' 열화, 그리고 P1446 배터리 모듈개별전아빕력 닫힘 진단 과정이다. 바로 배터리모듈 1번이 나머지 10개 배터리와 3.40V까지 차이점을 보여주고 있다. 셀 언밸런싱으로 고장원인이다.

베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례, 베콤카 건강검진후 P1570 등 고장코드 발생, 진단후 최종적으로 IMA 배터리 모듈 1번 고장으로 진단, 시빅 하이브리드 IMA 배터리 작업했던곳으로 견인하여 보내고 있다. 정비소에는 베콤카에서 진단한 데이터를 제시하였고 A/S를 해주기로 하였다. 그냥 말로만 고장이라고 하는것보다는 데이터를 제시하고 해결을 요청하는것이 더 좋을듯 하다.|베콤카 차량정밀진단

베콤카 건강검진후 P1570 등 고장코드 발생, 진단후 최종적으로 IMA 배터리 모듈 1번 고장으로 진단, 시빅 하이브리드 IMA 배터리 작업했던곳으로 견인하여 보내고 있다. 정비소에는 베콤카에서 진단한 데이터를 제시하였고 A/S를 해주기로 하였다. 그냥 말로만 고장이라고 하는것보다는 데이터를 제시하고 해결을 요청하는것이 더 좋을듯 하다.

베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례, 혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 관련 IMA 배터리 모듈 1번을 정비하였다고 한다. 오늘 오후늦게 시빅을 찾아오고 베콤카에 들려서 하이브리드 시스템 전체적 진단을 다시하기로 했다. 해결이 잘 되어서 참 다행이다. 정비후 확인해보니 계기판에 엔진체크등 IMA체크등이나 배터리 경고등이 없다.|베콤카 차량정밀진단

혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 관련 IMA 배터리 모듈 1번을 정비하였다고 한다. 오늘 오후늦게 시빅을 찾아오고 베콤카에 들려서 하이브리드 시스템 전체적 진단을 다시하기로 했다. 해결이 잘 되어서 참 다행이다. 정비후 확인해보니 계기판에 엔진체크등 IMA체크등이나 배터리 경고등이 없다.

베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례, 혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 정비후에, 일산에서 시내주행을 하면서 IMA 배터리모듈의 전압을 확인한다. 운행환경에 따라서 정상적인 변화가 있다. 정비가 잘 된것 같다.|베콤카 차량정밀진단

혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 정비후에, 일산에서 시내주행을 하면서 IMA 배터리모듈의 전압을 확인한다. 운행환경에 따라서 정상적인 변화가 있다. 정비가 잘 된것 같다.

베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례, 혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 정비후에 충전시스템 전체적인 점검을 한다. 하이브리드 고전압 배터리부터 DC DC컨버터 및 12V 배터리등까지 전체적인 점검을 한다. DC DC컨버터 전압이나 12V배터리 전압 그리고 리플전압등이 모두 다 정상으로 확인된다.|베콤카 차량정밀진단

혼다 시빅 하이브리드 8세대 P1570 고장코드 정비후에 충전시스템 전체적인 점검을 한다. 하이브리드 고전압 배터리부터 DC DC컨버터 및 12V 배터리등까지 전체적인 점검을 한다. DC DC컨버터 전압이나 12V배터리 전압 그리고 리플전압등이 모두 다 정상으로 확인된다.

베콤카 건강검진의 중요성

한 마디로, 정비비용 아끼고 시간 아끼는 좋은 방법중 하나이다. 사람 건강이나 차량정비나 초기에 진단하여 정비하면 시간도 돈도 아낄 수 있기때문이다. 이번 베콤카 건강검진 서비스에 참여한 혼다 시빅 하이브리드 정비비 아낀 사례를 살펴본다.

혼다 시빅 하이브리드 P1570, P0A7F 등 고장코드

P1570은 흔히 혼다 IMA 하이브리드 시스템중에서 DC DC컨버터 고장으로 알려져 있기도 하다. 하지만 진단뎔과는 달랐다. 베콤카 건강검진에 참여한 차량은 특별서비스가 제공된다. 차량별로 상황별로 다르지만 분명한것은 어떠한 형태이든 특별 서비스가 제공된다.

160만원 DC DC컨버터 구매할뻔

요즈음에는 차주들이 기본적인 OBD2 스캐너를 사용하고 인터넷을 검색하여 고장코드를 찾아본다. 당연한다. 이번에도 그랬다. 그래서 베콤카에 카톡으로 연락이 온다. 일본의 amayama.com 에서 알아보니 DC DC컨버터 수입가격이 약 160만원 정도일것이라는 것이다. 이 비용을 절약 할 수 있었따.

P1570 고장코드 베콤카 진단결론

하이브리드 시스템, IMA 배터리 모듈등 전체적인 점검결과 모든 고장코드의 원인은 IMA 하이브리드 배터리 모율 1번의 전압 언밸런싱 이었다. 진단부터 해서 결과를 따라서 정비 방향을 결정하기로 한것이 좋은 결정이었다. 혼다 시빅 8세대 하이브리드 경우 IMA 배터리 모듈이 11개 있고, 각 모듈당 측정 전압은 오차범위가 최소화 되어야 한다. 3.0V이상 1.5초 이상 지속되는 전압차이는 바로 고장코드 P1570 원인이 된다.

진단은 돈 과 시간 아낄수 있다

항상 100%는 아니어도 베콤카 진단서비스는 돈과 시간을 아끼는데 큰 도움이 된다. 이번 사례뿐아니라 폐차할뻔한 차량을 잘 운행하고 있는경우부터 시작하여 수백만원 진단비 절약등 수많은 사례가 있다. 베콤카는 진단의 중요성을 누구보다 잘 알고 있다. 현장에서 정비시간 절약과 정비비 절약을 하는것을 직접경험하고 있기때문이다.

베콤카 혼다 시빅 IMA 진단기록

아래에서 진단과정의 일부를 확인가능하다. 전체 자료는 아니어도 혼다 IMA 배터리 모듈중에서 1번이 고장이라는 객관적인 자료로 충분하다.

  1. 혼다 시빅 하이브리드 P1570 고장코드 진단기록
  2. 혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단과정중 배터리모듈 전압측정값 기록

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2025년 3월 26일 8:27 오후 - 문선주 moderator  
오늘 정비소에 정비후에 재 진단을 하였다. IMA 배터리 모듈 11개 다 정상이다. 그리고 충전시스템 역시 정상으로 확인된다. 일단 이번건은 모니터링 하기로 하고 마무리한다. 잘 해결되어서 참 다행이다.
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2025년 3월 24일 6:50 오후 - 문선주 moderator  
베콤카 건강검진 서비스는 꼭 받아보시기를 권장한다. 생각치 못한 차량상태 를 알 수 도 있기 때문이다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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