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혼다 CRV 2017년 공연비농후 P0172, 정비소와 원격진단 & 정비완료 사례

2024년 11월 28일 6:59 오후, 목요일, KST. 문선주

공연비농후 P0172 고장코드 상태, 혼다의 대표적인 SUV 차량인 CRV 이다. 이번 원격지원 사례는 정비소의 요청에 의한것이다. CRV 상태는 공연비 농후 (STFT + LTFT = 약 -40.0 ~ -50%정도) 이다. 고객과 함께 긴밀하게 전화상담, 베콤카 문진표작성, 데이터분석 및 권장정비 그리고 정비후결과 확인하는 과정이다. 결론은 농후고장P0172가 해결되고 단기연료보정값 STFT은 약 -20.0% ~ -25.0%에서 -3.12%정도로 회복되었다. 엔진오일까지 교환하면 연료보정값은 더 좋아질것이다. 농후상태가 오래되면 정비비용이 훨씬 더 커질수 있어 빠른 정비가 필요한 경우이다. 베콤카와 정비소간의 협업으로 원격진단 정비한 측면에서 의미가 있다.

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혼다 CRV 2017년 공연비농후 P0172, 정비소와 원격진단 & 정비완료 사례, 2017 혼다 CRV이다. 농후 System Rich P0172 상태이다. CLV 20%에 단기연료보정값 STFT -25%이다. 장기연료보정값 더하기 단기연료보정값 이 -50%까지 되는 사실상 더 이상 어떻게 할 수없는 Maxed Out상태이다. 고객과 함께 데이터를 분석하고 필요한 추가데이터를 확보하여 농후원인을 찾아내는 과정을 거친다.|베콤카 차량정밀진단

2017 혼다 CRV이다. 농후 System Rich P0172 상태이다. CLV 20%에 단기연료보정값 STFT -25%이다. 장기연료보정값 더하기 단기연료보정값 이 -50%까지 되는 사실상 더 이상 어떻게 할 수없는 Maxed Out상태이다. 고객과 함께 데이터를 분석하고 필요한 추가데이터를 확보하여 농후원인을 찾아내는 과정을 거친다.

혼다 CRV 2017년 공연비농후 P0172, 정비소와 원격진단 & 정비완료 사례, 혼다 CRV 농후 P0172 고장코드, 전화상담을 한 다음에 베콤카에서 직접 작성한 차량고장코드 진단용 문진표 데이터 작성을 요청하였고 고객께서 잘 정리를 해 주셔서 공연비 농후 P0172 및 차량전체 기본진단이 가능했다. 전화로 다양한 환경에서 데이터값을 확보하여 다음단계의 진단을 하게 된다. 고객이 제공해주신 데이터와 분석 진단에 따라서 정비사항을 권장하였다. 약 1주일정도 부품을 기다렸다 부품이 도착하여 교환한후에 연료보정 데이터값을 측정하여 보내주셨다.|베콤카 차량정밀진단

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혼다 CRV 2017년 공연비농후 P0172, 정비소와 원격진단 & 정비완료 사례, 공연비 농후 P0172 혹 P0175등의 경우 정비후에는 꼭 엔진오일 및 오일필터를 교환해야 한다. 엔진오일에 탄화수소 (HC)가 남아 있기때문이다. 이번 베콤카 원격진단 사례는 정비소와 협업을 한 또 하나의 기록으로 남는다.|베콤카 차량정밀진단

공연비 농후 P0172 혹 P0175등의 경우 정비후에는 꼭 엔진오일 및 오일필터를 교환해야 한다. 엔진오일에 탄화수소 (HC)가 남아 있기때문이다. 이번 베콤카 원격진단 사례는 정비소와 협업을 한 또 하나의 기록으로 남는다.

추가내용 

다시 농후상태 와 P1870 고장코드 가 스캔된다. 정밀진단 결과 MAF센서, 점화코일, 점화플러그 인젝터 등 총체적 이슈가 있는것으로 진단한다. 동시에 여러개 부품이 고장나는 경우늘 매우 드문경우이다.

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2024년 11월 28일 8:25 오후 - 문선주 moderator  
자주는 아니지만 가끔씩 정비소와 협업을 하는경우가 있다. 고객이 소비자뿐아니라 정비업을 하시는 정비소와 협업하는 사례이다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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