꼭 해야할 정비, 안 해도될, 해서는 안되는 정비, 렉서스 ES350사례

2023년 12월 10일 4:36 오후, 일요일, KST. 문선주

베콤카는 진단을 전문으로 하면서 많은 차량을 점검한다. 엔진룸, 하체 및 운행성 위주이다. 차량별 꼭 해야할 정비가 있고, 안해도 되는정비가 있다. 멀쩡한 부품을 짝퉁부품으로 바꾸는등 오히려 차량을 망치는 경우도 드물지 않게 발견된다. 어떤 경우는 언제터질지 모르는 시한폭탄 같은 차량도 있는데 차량운전자는 전혀 모르고 있다. 렉서스 ES350 진단하면서 다시 느낀점이다. 필수정비를 하지않으면서 위험성도 모르고 있는경우이다.

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일부 렉서스 ES350차량 사례이다. 고속주행중 순식간에 엔진정지로 시동꺼지고 사고위험이 있는상태의 차량이 상당히 많이 돌아다니고 있다. 정작 운전자는 그러한 사실을 모르고 렉서스가 최고내구성이 좋다고 한다.

해서는 안되는 정비사례

혼다 어코드 사례이다. 멀쩡한 엔진 핵심부품을 에프터마켓 제품으로 교환한 경우가 의외로 많다. 물론 파워액등 도 호환이 되지않는 전혀다른 제품을 넣는경우도 뱔견된다. 활대 링크는 거꾸로 설치해 놓았다. 해서는 아니되는 정비를 한 경우이다. 돈 들여서 차량을 망가지게 하는것이다. 믿기 힘들지만 사실이다.

해야될것을 하지않는 정비사례

토요타 렉서스 2GR-FE 엔진 일부연도에서 발생하는 심각한 결함이다. 캠리, 씨에나, ES350, RX350, 아발론등에 사용되는 토요타의 대표적인 V6 엔진이다. VVTi 오일호스 와 프론트 오일파이프는 상당한 압력을 받는 엔진오일 호스이다. 고속주행중 터지게 되면 차량을 어떻게 하기도전에 엔진이 멈추고 대형사고가 날 수 있다. 이러한 정비는 무조건 바로 해야 한다.

묻지마 정비사례

왜 정비를 하는지 생각해 보면 답이 나온다. 안전상 리스크가 있거나 더 큰 정비를 피하기 위하여 예방정비를 하는것이다. 그리고 유사한 정비는 한번에 하는것이 돈을 아끼는 지름길이다. 누유가 대표적인 사례이다. 고질적인? 아니 유지.보수가 필요한 가스켓 교환등을 놓치는 경우가 매우흔하다. 하지만, 온라인 동호회 위주로 몇 몇 정보를 묻지마로 정비하는 문화가 있는것도 사실이다. 장기적으로는 카센터에 더 좋은것이다. 물론 차량 소유자에게는 손해이지만.

마치면서

가능한 단골 정비사를 2~3군데 알아두는것도 좋다. 경정비를 하는곳, 진단을 하는곳, 그리고 중환자 정비를 하는곳도 좋다. 그리고 무엇보다 차량소유자가 차량관리 방법을 알아야 한다. 모르면 휘둘리고 뭘 하는지도 모르고 이상한 정보를 바탕으로 이상한 정비를 하면서 차 망가지고 돈 버리는 것을 하게 되는것이다.