시동꺼짐원인은 다양

각 차량별로 다 다른 원인이 있어, 시동꺼짐 현상을 일반화하기에는 상당한 무리가 있다. 그래서 이번 사례는 혼다차량중에서 연료, 인젝터, 점화 및 압축 등이 정상이라는 전제조건하게 밸브간극 이슈를 생각해본다.

밸브간극과 시동꺼짐 관련성

결론적으로 아이들시 부하가 걸릴때에 시동꺼짐과 밸브간극과는 관련이 있다는것이다. 예를 들어서 정차중 P에서 D 드라이나 R 드라이브로 변경시 RPM이 급강하면서 시동이 불안하거나 꺼지는 현상이 대표적이다. 기술적으로나 사례를 보더라도 상당한 관련성이 있는것으로 알려져 있다. 흡기 및 배기 밸브가 적시에 원하는 만큼 열리고 닫혀야 하는데, 그렇지 않는경우 공기. 진공 관리에 이슈가 발생한다. 고속주행보다는 특히 아이들시에 이슈가 많이 발생한다.

밸브간극 조정은 언제하는가

사실 차량마다 다를것이다. 그러나 보통은 80,000~150,000km,사이에 해주는것이 권장된다.  특히 아이들시 RPM이 불안하거나 농후증상이 심하거나 소음이 심한경우에는 꼭 해주는것이 좋다.  엔진도 조용해지고 출력이나 연비도 좋아지는 효과가 있다.

밸브간극 조정작업시 주의점

실제 밸브간극 작업을 요청해온 고객중에 이미 최근에 밸브간극조정을 한 경우가 의외로 많다.  밸브간극 작업후에 오히려 소음이 커진경우도 있다는것이다. 쉬우면서 어려운 작업이 밸브간극 조정인것이다. 혼다는 Interference engine 이라서 밸브간극 조정이 잘 못 된경우 피스톤과 밸브가 부닥쳐서 엔진손상까지 올 수 있다. 그리고 대다수 작업이 감각으로 하는 작업이라서 충분한 경험이 있는 전문가가 하는것이 좋다.

마치면서

베콤카는 진단중에서 운행성 (Drivability) 진단 전문이다. 혼다차량은 밸브간극조정이 필요하다고 생각한다. 밸브간극조정작업시 동시에 운행성과 관련된부분도 같이 작업을 하는것이 권장된다. 베콤카는 벨브간극조정 서비스를 제공한다.