우선 공구에대하여 생각해본다

혼다 벨브간극 조정에 특수공구가 필요하다고 한다. 물론 혼다는 공식적으로 벨브간극 조정 공구가 있다. 하지만 실제 벨브간극 조정을 하다보면 오히려 벨브간극 조정 전용공구가 더 작업에 불리할 수 있다는 생각을 한다. 실제 벨브간극 조정을 경험하면 무슨 의미인지 바로 알 수 있다.

벨브간극 조정 할 때는 매우세심하게 조정을 한다. 그런데 전용공구를 사용하면 가려져서 얼마나 돌아갔는지 잘 보이지 않는다. 그러니 오히려 해갈릴 수 있다는 것이다. 마지막 토크렌치 작업에도 너트가 잘 움직이지 않는다. 그런 걱정은 안해도 된다.

결론은 정비사 별 다르지만, 굳이 전용공구가 없어도 된다. 일반 10mm 렌치와 일자 드라이버와 토크렌치만 있으면 된다.

작업시 참고사항이다

작전에 엔진헤드의 온도가 섭씨38도 이하인지 꼭 체크한다. 사실상 하루밤 세워놓으면 좋다. 하지만 꼭 그렇게 하지않아도 된다. 중요한것은 온도환경을 잘 맞추는것이다. 가능한 온도를 측정후에 작업하도록 한다.

필러게이이지는 가능한 끝 부분이 구부러진것을 사용한다. 특히 혼다 J35엔진등의 경우는 더욱더 그러하다. 그냥 플랫한 필러게이이즌 작업시 큰 도움이 되지 않는다.

벨브의 10mm 너트는 처음에 풀때에는 3/8인치나 1/2인치를 사용하여 아주 부드럽게 조금씨 풀어준다. 한번에 확 풀지않도록 한다. 대부분 매우 타이트해서 1/4인치 라체스로 10mm 너트를 탈거시 잘못하면 손 을 다칠수 있다.

실린더를 돌릴때에는 크랭크 풀리를 돌려서 위치를 맞추어 준다. 이때 힘들수 있는데, 점화플러그를 탈거하면 아주 쉽게 크랭킹을 할 수 있다. 하지만 일반 성인이면 그냥 해도 된다. 다만, 위치 조정을 미세하게 해야하니 너무 힘주어 조정하기보다는 가볍게 돌려서 정확한 위치를 잡아주는것도 좋을듯 하다.

벨브너트 잠글때에는 꼭 토크렌치를 사용한다. 가능한 미세조정이 가능한 토크렌치를 사용하도록 한다.