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[마감끝] 베콤카 Active Users 5000명, 고객만족 무료 이벤트 실시

2022년 10월 18일 10:23 오전, 화요일, KST. 문선주

구글통계기준 5000명 Active Users수 기념으로 기존고객 혹 혼다클럽 회원중에 5분에게 특별 무료서비스를 제공하고자 한다. 일반적으로 하기힘든 ㅡ 차량전체 진단기 점검 및 스모크테스트 서비스 이다. 신청 (10.29까지)은 차량등록후 댓글로 신청하면 된다.

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[마감끝] 베콤카 Active Users 5000명, 고객만족 무료 이벤트 실시, 베콤카검진 과정이다. Full System 진단과 스로틀바디 재학습, 이모빌키등록등 대다수 유지.관리 리셋을 지원한다. 스캐너 진단보고서는 PDF로 고객에게 제공하고 베콤카 시스템에 기록으로 남긴다.|베콤카 차량정밀진단

베콤카검진 과정이다. Full System 진단과 스로틀바디 재학습, 이모빌키등록등 대다수 유지.관리 리셋을 지원한다. 스캐너 진단보고서는 PDF로 고객에게 제공하고 베콤카 시스템에 기록으로 남긴다.

베콤카의 탄생배경

중고차를 구입했다. 모든 서류가 완벽했다. 그래서 조금더 돈을 주고 차량을 구매했다. 그런데, 나중에 알고보니 사고이력이 있었고, 더군나다 제대로 수리도 하지 않는 상태로 외관만 잘 다음에서 광내고 전시해서 판매를 했던것이다.

그리고, 구매후에도 차량특성을 이해하지 못하는 관리가 많은것 같다. 바로 차량을 서서히 고장내게 하고 있는것이다. 특히 오히려 정비 (특히 자가정비) 를 하는것이 차량 상태를 악화시키는 경우를 많이 목격한다.

뭔가 잘못되었다. 이것부터 시작하여 여러가지 이슈들을 겪는과정중에 뭔가가 달라랴 한다는 생각한다. 그리고 액션으로 옮긴다. 베콤카 탄생이다.

베콤카가 추구하는것

처음부터 상태 좋은차를 구매하고, 잘 관리해서, 좋은 가격에 다시판매하는것 을 목표로 하고 있다. 그러기 위해서는 기본적인 차량지식이 필요하고, 제대로된 관리방법이 필요하다. 베콤카 홈페이지에서 꾸준히 자료를 제공하고 분석하여 좀 더 지능적인 차량관리가 가능하게 하고 있다.

현재 베콤카 Active User 현황

처음 베콤카 오픈시에는 혼다차량을 위주로 시작하여, 지금은 도요타, 아우디, 렉서스 등 다양하게 사용자가 늘었고, 러시아 회원까지 포함하여 성장하고 있다. 현재는 Active User수 통계로는 한국 (3,703)이 가장많고, 다음에 미국(426), 일본(403), 캐나다(73), 사우디(50), 호주(42),러시아(27) 과 이라크, 필리핀 등에서 베콤카를 방문하고 있다.

이벤트 내용요약

선정된 5명에게 진단기 Full System 점검진단 과 스모크테스트를 제공한다. 자세한 방법은 추후 공지한다.

신청방법 안내

신청 시작시점은 베콤카에서 별도 공지를 한다. 혼다클럽카페와 베콤카 사이트 이벤트페이지 에서 댓글로 신청을 하시면 된다.

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2022년 10월 19일 9:33 오전 - 문선주 moderator  
Active User수가 5,000명이면 실제는 250,000명 정도 회원수에 가깝다. 놀라운 발전이다. 이제 고객서비스 위주로 또 한번 시스템개편을 할 시점이다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  2. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  3. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  4. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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