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오피니언

렉서스 차량 스마트키 등록을 하면서 느낀점

2022년 8월 27일 2:11 오후, 토요일, KST. 문선주

고객중 한 분이 여분의 스마트키를 이모빌 시스템에 등록을 하고 싶어했다. 그런데, 여기 저기 에서는 진단기로 된다 아니된다 등 여러 의견이 있었다. 결론적으로 소프트웨어와 전자시스템은 0과1이 콘트롤하는 기존의 자동차정비와는 다른 차원의 세계이다.

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렉서스 차량 스마트키 등록을 하면서 느낀점, 렉서스 IS250 2.5L V6 DOHC 24V RWD 차량으로 IS350과 더불어 국내판매한 렉서스의 대표차량중 하나이다. 스마트키를 사용하는데, 여분의 스마트 키 등록을 마무리하여 시동과 리모콘 기능이 정상작동되는지 확인하였다.|베콤카 차량정밀진단

렉서스 IS250 2.5L V6 DOHC 24V RWD 차량으로 IS350과 더불어 국내판매한 렉서스의 대표차량중 하나이다. 스마트키를 사용하는데, 여분의 스마트 키 등록을 마무리하여 시동과 리모콘 기능이 정상작동되는지 확인하였다.

렉서스 차량 스마트키 등록을 하면서 느낀점, 렉서스 IS250 2.5L V6 DOHC 24V RWD 차량 스마트키를 등록하고 있다. 베콤카는 전세계 주요자동차 이모빌키 스마트키 등록 서비스를 제공한다.|베콤카 차량정밀진단

렉서스 IS250 2.5L V6 DOHC 24V RWD 차량 스마트키를 등록하고 있다. 베콤카는 전세계 주요자동차 이모빌키 스마트키 등록 서비스를 제공한다.

시작하기전에

최신차량은 특히 전장장치를 많이 사용한다. 10개에서 100개 넘는 전장장치(ECU)를 사용하기에 사실상 S/W 가 콘트롤하는 전장장치가 차량을 조정한다는것이 더 적합할 것이다.

이모빌키 시스템 스마트 키 등록

이 과정은 상당히 S/W적인 측면이 강하다. 그리고 제조사별, 차량별, 세대별 그리고 심지어는 연도별 트림별 차이가 있을 수 있다. S/W 특성이 그렇다. 각 버전별 특징이 있고 이모빌키 스마트키 등록 절차역시 달라질 수 있다. 이렇든 스마트키 등록등 이모빌 시스템 키 등록, 삭제 등 작업은 많은 변수가 존재한다.

베콤카 진단기 렉서스 스마트키 등록 성공

사실상 진단기는 크게 3개정도가 있는것이 좋을것 같다. 기본적이 유지.보수등에 사용하는것과, 중간단계의 대부분의 카센터에서 사용할 수 있는것과 마지막으로 튜닝 및 기능제어까지 가능한 진단기가 있을것이다. 하지만 더욱더 중요한것은 각 진단기별 지원하는 S/W기능이다. 예를 들어, 스마트키 이모빌키 등록도 자동차 제조사별, 모델별, 트림별 등 다 다를수 있다. 또한 소프트웨어 버전에 따라서 지원되고 아니될수도 있다.

지금까지 이모빌 스마트키 등록 성공

여러 변수가 많은데 지금까지는 전부 다 등록이 가능했다. 모든키를 잃어버린 상태에서도 등록을 하였고(혼다차량), 암호가 없는 상태에서 암호디코딩 과정을 거쳐서 이모빌키 등록을 한 현대자동차 그리고 렉서스의 스마트 키등 등록이 가능해서 좋다. 원래의 목적대로 기능을 잘 해주고 있는 베콤카 진단기가 고맙다. 진단을 정확히하고 꼭 필요한 정비를 할 수 있게 도와주는 훌륭한 파트너이기 때문이다.

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2022년 8월 27일 2:15 오후 - 문선주 moderator  
이번에 등록한 렉서스 IS250용 스마트키 는 상당히 가느다란 카드 형태의 모습이다. 일반적 차량키에 비하여 너무 날씬한 키 이다. 아뭏든 스마트키 등록까지 잘 되는 베콤카의 진단기가 대견스럽고 고맙다.
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2022년 8월 27일 2:13 오후 - 문선주 moderator  
어떻게 보면 스마트키 의 보안상태등도 걱정이 되기도 한다. 향후 본격적인 무인자동차 시대가 오게되면 생각하기 무서운 상황이 올수도 있기에 보안등은 모든 프로젝트 초기단계부터 잘 챙겨야 한다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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정비 FAQ/ Q&A

  1. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  2. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  3. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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